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<blockquote data-quote="ChristianR" data-source="post: 5070141" data-attributes="member: 2091"><p>Beh lo Sceicco era sicuramente ironico ma mi ha tolto le parole di bocca...qualche pagina di questa discussione l'hai letta?</p><p>Perchè se no non faresti queste supposizioni.</p><p></p><p>Comunque il sandwich in questione lo fa anche Mavic con le sue Cosmic 40.</p><p>La sicurezza è data proprio dalla spina interna in alluminio, che evita i problemi dati dal pneumatico che spinge sulla spalla in carbonio.</p><p></p><p>Per l'affidabilità basta chiedere alle svariate decine di triatleti che le usano in giro per il mondo...anche Ironman.</p><p></p><p>Il punto è sempre l'utilizzo che se ne deve fare, una 38 di questo tipo è un'ottima ruota per tutti i giorni che non eccede troppo col peso, il paragone rimane ovviamente quello con le vecchie alu-carbon classiche, quindi ipotizzando un aficionados del copertoncino, un reticente del tubolare, un amante dell'estetica carbon ma con la praticità del clincher e via dicendo sono tutti personaggi che si troverebbero bene con questa soluzione.</p><p>Inoltre per chi è abituato ad avere ruote da allenamento e ruote da gara vuol dire anche non dover cambiare i pattini ogni sabato sera.</p><p></p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ChristianR, post: 5070141, member: 2091"] Beh lo Sceicco era sicuramente ironico ma mi ha tolto le parole di bocca...qualche pagina di questa discussione l'hai letta? Perchè se no non faresti queste supposizioni. Comunque il sandwich in questione lo fa anche Mavic con le sue Cosmic 40. La sicurezza è data proprio dalla spina interna in alluminio, che evita i problemi dati dal pneumatico che spinge sulla spalla in carbonio. Per l'affidabilità basta chiedere alle svariate decine di triatleti che le usano in giro per il mondo...anche Ironman. Il punto è sempre l'utilizzo che se ne deve fare, una 38 di questo tipo è un'ottima ruota per tutti i giorni che non eccede troppo col peso, il paragone rimane ovviamente quello con le vecchie alu-carbon classiche, quindi ipotizzando un aficionados del copertoncino, un reticente del tubolare, un amante dell'estetica carbon ma con la praticità del clincher e via dicendo sono tutti personaggi che si troverebbero bene con questa soluzione. Inoltre per chi è abituato ad avere ruote da allenamento e ruote da gara vuol dire anche non dover cambiare i pattini ogni sabato sera. o-o [/QUOTE]
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