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Testo
<blockquote data-quote="Vercingeto-rex" data-source="post: 5497187" data-attributes="member: 34865"><p>Si ho visto gli hub shimano a me paiono identici solo che gli aero permettono una raggiatura ridotta ma l'attacco è sempre j bend.</p><p>I raggi aero (ovvero piatti) sono + indicati per il montaggio su cerchioni in carbonio (che accettano alte tensioni) perchè permettono un montaggio con tensionature maggiori ovvero ti danno l'indicazione se stai esagerando con il tiraggio in quanto la parte piatta si vede che svergola ,mentre se il raggio è tondo e va in torsione (rendendolo + fragile) non te ne accorgi.</p><p>Diciamo che con gli straight pull secondo me visti i pesi in gioco togli il rischio di rottura sulla j band dove il raggio torto diventa + fragile, di fatto l'unico punto debole rimane come detto il nipplo in ergal certo le ruote saranno + rigide.</p><p></p><p>Se parli però di incroci in seconda è chiaro che devi andare su j bend</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vercingeto-rex, post: 5497187, member: 34865"] Si ho visto gli hub shimano a me paiono identici solo che gli aero permettono una raggiatura ridotta ma l'attacco è sempre j bend. I raggi aero (ovvero piatti) sono + indicati per il montaggio su cerchioni in carbonio (che accettano alte tensioni) perchè permettono un montaggio con tensionature maggiori ovvero ti danno l'indicazione se stai esagerando con il tiraggio in quanto la parte piatta si vede che svergola ,mentre se il raggio è tondo e va in torsione (rendendolo + fragile) non te ne accorgi. Diciamo che con gli straight pull secondo me visti i pesi in gioco togli il rischio di rottura sulla j band dove il raggio torto diventa + fragile, di fatto l'unico punto debole rimane come detto il nipplo in ergal certo le ruote saranno + rigide. Se parli però di incroci in seconda è chiaro che devi andare su j bend [/QUOTE]
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