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Testo
<blockquote data-quote="macrocd" data-source="post: 6479140" data-attributes="member: 83025"><p>In generale preferisco una chiave a cricchetto che il solito multitool. Visto che in pratica ormai è tutto carbonio avere una dinamometrica dietro potrebbe essere utile... L'ultima ha un bel range di regolazione ma ti devi portare la brugola da 2.5 x regolarla e come scritto forse un po' scomoda in pratica.</p><p></p><p>Ho visto anche sui 40€ una dinamometrica GIANT fino a 8nm portatile..</p><p></p><p>Il cricchetto con un bit torque a 6nm potrebbe risolvere tanti problemi,</p><p>Reggisella sterzo pinze freni e dischi 6 fori. Il cambio sarà di2 per cui con 2 inserti taglio e croce</p><p>M.</p><p></p><p></p><p>Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="macrocd, post: 6479140, member: 83025"] In generale preferisco una chiave a cricchetto che il solito multitool. Visto che in pratica ormai è tutto carbonio avere una dinamometrica dietro potrebbe essere utile... L'ultima ha un bel range di regolazione ma ti devi portare la brugola da 2.5 x regolarla e come scritto forse un po' scomoda in pratica. Ho visto anche sui 40€ una dinamometrica GIANT fino a 8nm portatile.. Il cricchetto con un bit torque a 6nm potrebbe risolvere tanti problemi, Reggisella sterzo pinze freni e dischi 6 fori. Il cambio sarà di2 per cui con 2 inserti taglio e croce M. Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk [/QUOTE]
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