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Testo: <blockquote data-quote="golias" data-source="post: 6567768" data-attributes="member: 112553">Umh.. sarebbe da vedere e toccare con mano, ciò non toglie che non mi piace l'idea che i cavi-tubetti si infilino nei canali stem o manubrio se devi fare manutenzione zona sterzo tocca smontare e sfilare il tutto e con sram è una menata.In pratica se stacchi il tubo idraulico dalle leve per sfilarlo devi tagliarlo, buutare l'ogiva che una volta pressata in chiusura non la puoi più riusare e infilare di nuovo intestare applicare la nuova ogiva (che costa più dell'oro in rapporto al peso) e agganciare il cavo.. pensa se poi scopri che qualcosa non quadra cosa ti tocca fare.. cioè rifare tutto da capo tagliando di nuovo il cavo e ogiva nuova.. quante volte lo potresti fare prima di scoprire che il cavo diventa corto ? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06    ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" /> <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06    ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" /> No.. molto meglio, imho, uno stem incavato così come il manubrio, almeno se devi fare della manutenzione diventa tutto più semplice e non devi tagliare-intestare-ogiva nuova.. questo con impianto idraulico Sram <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_frown.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-(" title="Icon Frown    :-(" data-shortname=":-(" /></blockquote>

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