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Testo
<blockquote data-quote="golias" data-source="post: 6568287" data-attributes="member: 112553"><p>Prendo per buono quanto dici e al prossimo smontaggio vediamo che ne esce, al primo montaggio ho dovuto fare come ho scritto e devo dire che speravo in soluzioni migliori (ci vorrebbe poco eh <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /> )</p><p></p><p></p><p>Ci possono essere enne motivi che richiedono lo smontaggio zona sterzo e affini.. io trovo che si potrebbero studiare soluzioni migliori e più semplici e come dicevo vedo che le ultime novità (stem + manubrio o manubri integrati, spessori) sono indirizzati a questo, i primi spessori chiusi con passaggio interno cavo te li raccomando, giusto per farti un esempio.</p><p>Comunque.. grazie per le dritte, vedrò di poterle mettere in pratica <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="golias, post: 6568287, member: 112553"] Prendo per buono quanto dici e al prossimo smontaggio vediamo che ne esce, al primo montaggio ho dovuto fare come ho scritto e devo dire che speravo in soluzioni migliori (ci vorrebbe poco eh ;-) ) Ci possono essere enne motivi che richiedono lo smontaggio zona sterzo e affini.. io trovo che si potrebbero studiare soluzioni migliori e più semplici e come dicevo vedo che le ultime novità (stem + manubrio o manubri integrati, spessori) sono indirizzati a questo, i primi spessori chiusi con passaggio interno cavo te li raccomando, giusto per farti un esempio. Comunque.. grazie per le dritte, vedrò di poterle mettere in pratica o-o [/QUOTE]
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