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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 6655237" data-attributes="member: 40630">In generale, per il solo scopo utilitaristico, una bici d'epoca conviene utilizzarla come è, con una bella pulita e lubrificata, e  spendendoci solo il minimo sindacale per la funzionalità e la sicurezza (=bici da palo, o da stazione).Se invece ti piace in quanto vintage, per stabilire se e quanto vale la pena spendere per un restauro più approfondito, occorre capire meglio cosa hai per le mani.Premetto che non conosco il marchio Fassi.Per valutare la bici occorrerebbe qualche foto più dettagliata:-  di insieme, da destra, frontale e posteriore- di eventuali numeri punzonati sul telaio, e sui componenti- delle decals- della scatola del movimento centrale, dal disotto- della trasmissione: guarnitura, deragliatore, cambio- del reggisella, se possibile rendendo leggibile il diametro che spesso ci  è punzonato sopra, altrimenti misurarlo col calibro.- delle pinze freni e delle leve- della pipa  e del manubrio- dei mozzi, con evidenza dell'eventuale marcatura e/o punti di ingrassaggioStabilito il pregio "vintage" della bici, si può valutare meglio il dafarsi.Se non è una bici di pregio, in genere l'intervento di un meccanico non è conveniente (economicamente parlando)Una bici di bassa gamma, quindi di valore storico e commerciale modesto, invece è un ottima palestra per chi vuole imparare a metterci le mani da se, senza la  paura di far danni su roba di valore</blockquote>

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