Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Vintage
Bianchi Gimondi
Testo
<blockquote data-quote="Sobber" data-source="post: 2499969" data-attributes="member: 13531"><p>Beh.. lo dico quà anche per tutti quegli utenti che stanno seguendo passo passo questa tua meravigliosa esperienza e, siccome il risultato finale appare ormai chiarissimo (sarà più che splendida!) faccio da subito i più sinceri complimenti per l'impegno e la passione che ci hai messo e continui a mettere su questa bella bici che meritava davvero una seconda giovinezza :love[1]: io ti ringrazio per aver scelto di condividere questi tuoi momenti di tribolazioni, sacrificio di tempo e risorse ma anche di grande soddisfazione e di sano orgoglio, permettendoci di apprezzare gli sforzi il risultato e le gioie che comportano certe scelte. :eek:</p><p>Detto questo passo ad alcune insignificanti note, non è mia intenzione privarti della minima quantità di piacere e divertimento perchè certamente non tolgono alcun merito al tuo restauro ma scrivo solo perchè restino una modesta guida per chiunque proverà a cimentarsi nella tua stessa encomiabile impresa :-)</p><p>Una signora Bianchi che ha attirato gli sguardi per 30 e passa anni mi perde la decal iridata Campione del Mondo 1973-74? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko :wacko:" data-shortname=":wacko:" /> Manca poi proprio la decal identificativa del modello "Campione del Mondo" sull'obliquo poco sopra i manettini del cambio (a proposito: la decal -BIANCHI- sull'obliquo è andata troppo in avanti verso la sede del collarino del cambio per circa 3cm <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />). </p><p>La etichetta Tubi Bianchi Calibrati 1-20 (che hai messo giù nel posto dove ci andava correttamente il "Made in Italy") non era necessaria, anzi era tipica per i modelli entry-level di casa Bianchi.</p><p>Concludo con una ultima precisazione, la sigla 00.4.18 sul tubo di sterzo si riferisce al modello Rekord 745, invece su questo tuo telaio ci andava molto probabilmente la sigla 00.5.89 <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>Direi che queste sono le uniche ed ultime innocenti critiche che potevo sollevare, d'ora in avanti sò già che tutti i pezzi occorrenti per finire di montare la bici sono stati accuratamente e correttamente scelti, e con grande entusiasmo enorme affetto e un pizzico di invidia non vedo l'ora di ammirarla in tutta la sua bellezza. Bravo Simon! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sobber, post: 2499969, member: 13531"] Beh.. lo dico quà anche per tutti quegli utenti che stanno seguendo passo passo questa tua meravigliosa esperienza e, siccome il risultato finale appare ormai chiarissimo (sarà più che splendida!) faccio da subito i più sinceri complimenti per l'impegno e la passione che ci hai messo e continui a mettere su questa bella bici che meritava davvero una seconda giovinezza :love[1]: io ti ringrazio per aver scelto di condividere questi tuoi momenti di tribolazioni, sacrificio di tempo e risorse ma anche di grande soddisfazione e di sano orgoglio, permettendoci di apprezzare gli sforzi il risultato e le gioie che comportano certe scelte. :eek: Detto questo passo ad alcune insignificanti note, non è mia intenzione privarti della minima quantità di piacere e divertimento perchè certamente non tolgono alcun merito al tuo restauro ma scrivo solo perchè restino una modesta guida per chiunque proverà a cimentarsi nella tua stessa encomiabile impresa :-) Una signora Bianchi che ha attirato gli sguardi per 30 e passa anni mi perde la decal iridata Campione del Mondo 1973-74? :wacko: Manca poi proprio la decal identificativa del modello "Campione del Mondo" sull'obliquo poco sopra i manettini del cambio (a proposito: la decal -BIANCHI- sull'obliquo è andata troppo in avanti verso la sede del collarino del cambio per circa 3cm :mrgreen:). La etichetta Tubi Bianchi Calibrati 1-20 (che hai messo giù nel posto dove ci andava correttamente il "Made in Italy") non era necessaria, anzi era tipica per i modelli entry-level di casa Bianchi. Concludo con una ultima precisazione, la sigla 00.4.18 sul tubo di sterzo si riferisce al modello Rekord 745, invece su questo tuo telaio ci andava molto probabilmente la sigla 00.5.89 :mrgreen: Direi che queste sono le uniche ed ultime innocenti critiche che potevo sollevare, d'ora in avanti sò già che tutti i pezzi occorrenti per finire di montare la bici sono stati accuratamente e correttamente scelti, e con grande entusiasmo enorme affetto e un pizzico di invidia non vedo l'ora di ammirarla in tutta la sua bellezza. Bravo Simon! ;-) [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Vintage
Bianchi Gimondi
Alto
Basso