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Testo: <blockquote data-quote="mao11" data-source="post: 7782436" data-attributes="member: 151544">Io ho iniziato con una Zolder Pro con Vittoria Terreno da 33 perché pensavo di fare anche un po' di sentierini e parco ma poi, usandola principlamente in strada, ho montato delle 28 Rubino stradali su cerchi alluminio da 30.Quando sono passato alla Wilier 0SL, con cerchi in carbonio da 40 e stesse gomme, pensavo di migliorare sostanzialmente le medie, non è stato così, anche quando ho montato cerchi da 50 in carbonio con gomme migliori, come non sono poi peggiorate di molto quando ho rimontato le Terreno sulla Zolder. Sicuramente ci può essere una differenza di peso, che ti incide esclusivamente in salita (ma per il peso che ho io e quanto forte salgo, mi fa poca differenza e penso non la faccia a molti)Quello che incide molto di più, e ne ho avuto la riprova, è la posizione/resitenza aerodinamica, che nel mio caso sembra essere abbastanza sopra media.La sensazione di scorrevolezza di vari penumatici stradali, l'ho provata e percepita, ma non credo poi, per potenze sotto i 300W possano incidere molto sulle medie finali e sinceramente preferisco rischiare meno di bucare e dovermi fermare piuttosto che avere qualche grammo in più e alla fine arrivare cmq a casa prima che se bucassi.Ora con la S5, cerchi ancora più aero e gomme non esageratamente race, la sensazione è che è più facile mantenere certe velocità ma probabilmente, a parità di posizione, terrei medie poco inferiori anche con la Zolder secondo me. Non ne ho la riprova perché non ho Power Meter sulla Bianchi, ma su S5, in condizioni neutre, per tenere 32Km/h devo spingere circa 200W, per 35 Km/h circa 240WTutto questo per dire che puoi fare a meno di cambiare bici secondo me (e forse anche cerchi), cambiando gomme guadagni sicuramente in sensazione (i 40 sono belli grossi), ma forse non quanto si spererebbe in termini di medie orarie</blockquote>

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