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Testo: <blockquote data-quote="Mauro85" data-source="post: 5014667" data-attributes="member: 43522">Che abbia più precisione forse è vero, intendo dire che quel tipo di carbonio avrà sicuramente degli effetti in tali situazioni. Ma resta la mia precisazione: di che tipo di buche parliamo? Secche, profonde, larghe, piatte, granulose. Di che "velocità"? Per me una buca in "velocità" può essere, per esempio, a 40, come per altri a 25.E se il telaio Infinito CV ammortizza le asperità, ci sarà comunque un grado maggiore o minore di efficienza a seconda di come è montata. Con ruote da cronometro il carbonio aerospaziale può fare poco (è anche vero che un montaggio del genere sarebbe incoerente con lo spirito della CV).Resto dell'opinione che sul pavè e lo sconnesso, la CV sia tra le migliori, se non altro perché tutta la pubblicità fatta dalla Bianchi si è basata su questo tipo di strade: <<garantisce lo smorzamento delle vibrazioni; Per venire ai dati concreti, ad una velocità di 38-40km/h su pavé delle dimensioni di...;Vero o no lo scopriremo domani nella prova su strada, che prevede gli ultimi 4 settori della Roubaix.>>Di buche vere e proprie hanna parlato "poco". Secondo me è ottima per i percorsi specifici, meno per l'uso quotidiano, cioè, non che sia uguale a telai racing, ma nelle uscite su strade urbane, pur rovinate, le sue qualità forse emergono in maniera meno evidente che nella Parigi-Roubaix.</blockquote>

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