Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 6445455" data-attributes="member: 113143">Ah sicuramente. Sarebbe stato molto meno costoso avere per esempio un segmento racing con:- XR4 divisa in “hi-mod” e non (stesso stampo per il telaio) per coprire il segmento aero. - Specialissima per coprire il segmento “da salita”. (Possibilmente anche a disco). Anche qui, si può sempre fare una versione hi-mod e non, cosicché i montaggi di gamma medio bassa tipo Shimano 105 andrebbero sulla versione a carbonio più “plebeo”. Così come fanno praticamente tutti gli altri marchi. Una aero, una da salita. I montaggi più costosi sul telaio in carbonio più pregiato, e viceversa per i montaggi più a buon mercato.Invece no, nella gamma corrente si trova un altro telaio simile ma non identico alla XR4, ossia la XR3, e hanno la Aria, di nuovo simile come concetto, solo che è un po’ più aero e un po’ meno leggera, e poi la Sprint che praticamente scimmiotta un po’ i trend correnti, un po’ la Specialissima, un po’ la Aria, con montaggi base, così come la Sempre, ecc.. Sviluppare e produrre tutti questi telai sicuramente non è una scelta ottimale dal punto di vista delle economie di scala (ed è anche confusionario per il consumatore, ma questo è un altro discorso)E ora sembra stiano facendo lo stesso col segmento Endurance.. Sent from my iPhone using <a href="http://r.tapatalk.com/byo?rid=92939" target="_blank">BDC-Forum mobile app</a></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione