Bianchi racing sprint anni 90

Robyracing84

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Ciao a tutti vi presento la mia creazione, una bianchi racing sprint anni 90 alla quale ho sostituito praticamente tutto. Utilizzando normalmente una Trek Emonda la trovo in ogni caso molto “simpatica” da guidare...
Originariamente era equipaggiata con campagnolo avanti 8v, 53/39 - 13/26 ruote net97 su mozzi campagnolo, è con lei che tutto ebbe inizio! Ho preferito riverniciarla a causa dei numerosi graffi nonché adesivi rovinati
 

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Robyracing84

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In un primo momento avevo proceduto ad una sorta di restauro che prevedeva verniciatura del telaio a polvere epossidica poi, dopo aver “poggiato” due ruote moderne, è tornato quel vecchio desiderio della bici in acciaio con componenti moderni
Ecco le foto
 

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Robyracing84

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Ho voluto provare per curiosità questo gruppo cinese, imitazione dello sram, del quale già avevo letto buone recensioni su questo forum e ho pensato che alla modica cifra di 105 dollari (spedizione inclusa e per fortuna senza spese di dogana) si potesse fare.
11 velocità ed una unica leva che frena sale e scende di rapporto! Devo dire che in un attimo l’ho montato e messo a posto, non sbaglia un colpo, sempre preciso anche negli scatti intermedi per gli incroci di catena estremi
 

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Robyracing84

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Ovviamente ci sono molti componenti economici, ad esempio la guarnitura 50/34 sunrace r90 (9 velocità) che ho scoperto andare benissimo anche con catena 11v, anche perché l’obiettivo era principalmente utilizzare in primis componenti che già avevo ed inutilizzati...infatti anche il movimento centrale è rimasto di tipo perno quadro jis
 

Robyracing84

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Il peso si attesta intorno agli 8,9 kg anche grazie alle mavic r-sys, la forcella è una advanced pro da 1” (l’ho vista montata anche sulla Viner di un altro utente) serie sterzo ritchey, piega e attacco deda, reggisella btwin, sella selle Italia slr, pacco pignoni Ultegra 6800 11/28, catena sram 11v e niente altro mi sa
 

golias

Factotum :-)
28 Marzo 2018
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mia
A me pare un buon lavoro, l'unica cosa avrei preferito mantenere le ruote tipo le originali color alluminio.
adesso non ricordo ma mi pare di averli visti cerchi di quel tipo ma attualizzati (raggiatura ridotta)
Comunque bravo.. bel mezzo alla fine ;-)
 
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Robyracing84

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Grazie mille, sono molto soddisfatto del lavoro finale soprattutto perché l’ho fatto io da solo :-) ero indeciso se utilizzare il reggisella argento visibile nella foto del primo restauro da abbinare ad un attacco manubrio dello stesso colore ma poi ho scelto il nero anche in virtù dei cerchi...ci sarebbero i freni da sostituire con qualcosa di colore nero
 

gianluigi

Apprendista Scalatore
19 Agosto 2009
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Scapin R8, Scapin KS-25
Lavoro dal rapporto qualità/prezzo notevole (ed è una cosa che io apprezzo moltissimo).
E poi una bici così è moderna e funzionale senza essere schiava delle mode e diventare "vecchia" in un paio d'anni. Bella e intelligente.
 

Robyracing84

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Lavoro dal rapporto qualità/prezzo notevole (ed è una cosa che io apprezzo moltissimo).
E poi una bici così è moderna e funzionale senza essere schiava delle mode e diventare "vecchia" in un paio d'anni. Bella e intelligente.
Ti ringrazio, è stato proprio quello che avevo in mente prima di iniziare i lavori di stravolgimento!
La colpa è tutta della sezione bikeporn...li ho potuto ammirare bellissime realizzazioni
 
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vic.thor

Cronoman
22 Maggio 2017
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Bianchi Acciaio - Argon 18 Gallium
Molto bella.
Anche io di recente ho utilizzato un po' di materiale che avevo in garage per modernizzare un poco la mia Bianchi SBX di metà anni '90. Ho mantenuto la forcella originale, montato un gruppo Shimano Sora 9V e ruote DT Swiss 1400 Oxic.
La bici va ancora benissimo.
Bianchi.jpg
 

Robyracing84

Novellino
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Bella! Le ruote ci stanno benissimo...forse però, parere personale, avrei montato attacco manubrio argento!
Se non fossi riuscito a riacquistare la forcella in carbonio che avevo precedentemente venduto, avevo già sott’occhio una forcella argento bella sottile a steli dritti...
Hai montato un adattatore per sostituire la vecchia pipa con un moderno attacco? O già montava una serie sterzo non filettata?
Io ho dovuto sostituire tutto, montavo una miche filettata
 

vic.thor

Cronoman
22 Maggio 2017
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Bianchi Acciaio - Argon 18 Gallium
Bella! Le ruote ci stanno benissimo...forse però, parere personale, avrei montato attacco manubrio argento!
Se non fossi riuscito a riacquistare la forcella in carbonio che avevo precedentemente venduto, avevo già sott’occhio una forcella argento bella sottile a steli dritti...
Hai montato un adattatore per sostituire la vecchia pipa con un moderno attacco? O già montava una serie sterzo non filettata?
Io ho dovuto sostituire tutto, montavo una miche filettata
Si, ho montato un adattatore per montare un attacco moderno e relativo manubrio. La forcella é una Columbus filettata.
 
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Kogeo

BiCicloVagante
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Arma di Taggia
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La nave del Pirata e un cancelletto
Si, ho montato un adattatore per montare un attacco moderno e relativo manubrio. La forcella é una Columbus filettata.
Vorrei montare anch'io un attacco moderno sulla serie sterzo da 1 pollice. Mi puoi indicare per cortesia il tipo di adattatore che hai usato e, possibilmente, il venditore (link)?
P.S. Complimenti davvero, gran bel risultato!
... ci sto lavorando su anch'io...
 

Robyracing84

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Kogeo

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La nave del Pirata e un cancelletto
Grazie ad entrambi!
@Robyracing84 : si, credo anch'io che serva l'adattatore per il diametro da 22.2 (anche @vic.thor dovrebbe aver montato quella misura) comunque un giro di calibro ce lo faccio.
L'idea è di riuscire a montare uno stem da 80mm senza dover comprare gli ITM originali da un pollice, quasi introvabili se non NOS su eBay a cifre folli.
Prossimo step la sostituzione della guarnitura 53/39 con qualcosa di più adatto alla mia venerabile età (sto pensando alla classica compact 50/34).
P.S. So che molti qui nel forum non condividono l'idea di investire quattrini nell'upgrade di modelli obsoleti, in ultimo i fondamentalisti considerano un'aberrazione lo snaturare l'originalità delle biciclette datate e scagliano anatemi su chi manifesta queste intenzioni. Personalmente ritengo che, se si possiede una bicicletta a cui si attribuisce un valore personale che nulla ha che vedere con quello commerciale e che la stessa sia ancora perfettamente funzionante, questo tipo di interventi, se effettuati nell'ottica di miglioramenti di confort e funzionalità uniti ad un risultato estetico decisamente piacevole, altro non siano che uno dei tanti begli aspetti di questa passione che in tanti condividiamo.
Roby, il tuo è un bell'esempio di ciò che intendo.

...dimenticavo... ho una Bianchi Lite Alloy anno 2000.
 
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