Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Vintage
Bianchi Rekord 840
Testo
<blockquote data-quote="DDS" data-source="post: 5511076" data-attributes="member: 89428"><p>Un saluto all'intero forum,</p><p>sono Enrico, abito in provincia di Roma, e da totale profano in materia di ciclismo scrivo in cerca del vostro cortese aiuto.</p><p></p><p>Ho avuto modo di recuperare, dimenticata in una vecchia soffitta, una Bianchi Rekord 840.</p><p>Consultando sommariamente l'archivio di questo autorevole forum sono riuscito a ridare vita alla bici: pulire, lucidare il telaio e bloccarne le infiorescenze; sgrassare la meccanica con il petrolio bianco; montare un paio di tubolari vittoria rally 23/700 con mastik'one (lavoraccio non da poco); registrare il cambio; reingrassare il tutto; salire in sella e fare una manciata di chilometri: gran bella esperienza!</p><p> </p><p>Fatta eccezione per i segni del tempo, la bicicletta nel complesso si conserva in discrete condizioni sia dal punto di vista estetico che funzionale.</p><p>Dal canto mio vorrei farne un uso quotidiano meramente pratico: brevi spostamenti e passeggiate in campagna, nulla di pretenzioso.</p><p> </p><p>Conserverei il telaio così com'è, lasciando ben visibili le imperfezioni della vernice; piuttosto vorrei dare una rinfrescata a cambio e freni, sostituendo cavi e guaine.</p><p>Ho provato ad acquistare on-line il necessario, ma non sono riuscito a riconoscere il modello di cavo compatibile con i freni Balilla Galli GG80, né tantomeno i fili per il cambio Huret 5v (o 10v, non ho ancora capito: è un 5x2) che abbiano fermacavi - si dice così? - di diametro consono alle leve al telaio.</p><p>Ho scritto ad alcuni rivenditori, ma gli stessi non sono in grado di garantire al 100% la compatibilità dei loro prodotti con una bici "d'annata". </p><p>Spero possiate gentilmente indicarmeli voi.</p><p></p><p>Vorrei anche acquistare dei coprileva in gomma: i Dia Compe DC-204 calzano sui comandi dei suddetti freni?</p><p></p><p>Per ora mi limito a queste piccole richieste, ma non escludo, a breve, di tornare a tediarvi con nuove domande, giacché: ho i freni un pò decentrati; la canalina del cambio anteriore da risaldare; la forcella anteriore da riverniciare (il vecchio proprietario l'ha colorata indegnamente di blu), e altre cosucce di cui poi magari parleremo con calma.</p><p>Ringrazio in anticipo chiunque voglia aiutarmi.</p><p></p><p>Saluti</p><p>Enrico</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DDS, post: 5511076, member: 89428"] Un saluto all'intero forum, sono Enrico, abito in provincia di Roma, e da totale profano in materia di ciclismo scrivo in cerca del vostro cortese aiuto. Ho avuto modo di recuperare, dimenticata in una vecchia soffitta, una Bianchi Rekord 840. Consultando sommariamente l'archivio di questo autorevole forum sono riuscito a ridare vita alla bici: pulire, lucidare il telaio e bloccarne le infiorescenze; sgrassare la meccanica con il petrolio bianco; montare un paio di tubolari vittoria rally 23/700 con mastik'one (lavoraccio non da poco); registrare il cambio; reingrassare il tutto; salire in sella e fare una manciata di chilometri: gran bella esperienza! Fatta eccezione per i segni del tempo, la bicicletta nel complesso si conserva in discrete condizioni sia dal punto di vista estetico che funzionale. Dal canto mio vorrei farne un uso quotidiano meramente pratico: brevi spostamenti e passeggiate in campagna, nulla di pretenzioso. Conserverei il telaio così com'è, lasciando ben visibili le imperfezioni della vernice; piuttosto vorrei dare una rinfrescata a cambio e freni, sostituendo cavi e guaine. Ho provato ad acquistare on-line il necessario, ma non sono riuscito a riconoscere il modello di cavo compatibile con i freni Balilla Galli GG80, né tantomeno i fili per il cambio Huret 5v (o 10v, non ho ancora capito: è un 5x2) che abbiano fermacavi - si dice così? - di diametro consono alle leve al telaio. Ho scritto ad alcuni rivenditori, ma gli stessi non sono in grado di garantire al 100% la compatibilità dei loro prodotti con una bici "d'annata". Spero possiate gentilmente indicarmeli voi. Vorrei anche acquistare dei coprileva in gomma: i Dia Compe DC-204 calzano sui comandi dei suddetti freni? Per ora mi limito a queste piccole richieste, ma non escludo, a breve, di tornare a tediarvi con nuove domande, giacché: ho i freni un pò decentrati; la canalina del cambio anteriore da risaldare; la forcella anteriore da riverniciare (il vecchio proprietario l'ha colorata indegnamente di blu), e altre cosucce di cui poi magari parleremo con calma. Ringrazio in anticipo chiunque voglia aiutarmi. Saluti Enrico [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Vintage
Bianchi Rekord 840
Alto
Basso
