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Testo: <blockquote data-quote="alexilsecco" data-source="post: 4559536" data-attributes="member: 60001">Bellissima colorazione, davvero molto classica! Io cambierei adesivi alle ruote mettendo quelli celeste Bianchi come i miei, se ti interessa ti do l'email di un'azienda (italiana) che realizza adesivi, sono perfetti ed economici! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" />Il rumore con il 50x28 è normale eh, gli incroci oltre ad essere deleteri sono anche rumorosi: evitali se puoi! Se gratta anche con il 34x28 comunque è da registrare, è normalissimo per una bici nuova.Comunque per me Campagnolo era fin troppo dolce nella cambiata ed anche un po' lento; questo Ultegra è un fulmine, un meccanismo perfetto e precisissimo. Anche solo la registrazione dei freni o del cambio posteriore cambia completamente con Campagnolo: la vite di regolazione è solida e precisa ed ha dei microscatti che permettono una regolazione di fino. Insomma, roba giapponese e si vede. La deragliata anteriore poi è incredibile, sale sul 53 in un colpo secco e senza rumori o esitazioni: un altro pianeta, non cambierò mai più Shimano!La distanza delle leve del cambio sono regolabili tra l'altro, non so se lo sai. In pratica, con una vita in teflon che trovi sotto il coprileva in gomma (nella parte alta, dove appoggi il palmo insomma), puoi avvicinare o allontanare la leva dalla piega. Io le ho avvicinate completamente, le trovo molto più comode in presa bassa.Se vuoi cambiare attacco e piega, allora punta ad una piega integrata in carbonio tipo la Plasma della FSA. Io sono dell'idea che è inutile spendere 100&#8364; per un componente "buono" per poi spenderne dopo poco altri 200&#8364; per un componente migliore (almeno a me capita così). Preferisco aspettare e spendere 300&#8364; appena posso per un componente top.Direi comunque che vale la pena cambiare sia la guarnitura che i freni con i pezzi originali Ultegra. Sembrerà superfluo ma sono progettati per funzionare assieme ed i freni, tra l'altro, sono stati ridisegnati e riprogettati per offrire una frenata più potente (+10%) e sicura. Se il tuo rivenditore prende in permuta i pezzi che già hai, forse te la cavi con 150/200&#8364;.Poi va cambiata la sella, la Ponza è una delle più economiche ed è in plastica. Io ho scelto la Fizik Aliante dopo aver provato sia la Ponza che la Selle Italia SLR Team Edition (una sella da 140&#8364<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" />. La Aliante è bruttina ed è più economica ma è una vera e propria poltrona. Resta il fatto che la scelta è molto personale, la sella è uno dei componenti più difficile da scelgiere!Io ho un Garmin 510 (300&#8364<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /> e la staffa è quella compresa nella confezione. Molto robusta e solida, non ho mai avuto alcun tipo di problema nonostante le nostre strade in condizioni pietose. Oltre alla staffa ci sono anche le molle per attaccarlo sulla piega o sull'attacco.P.S.: hai copertoncini TOP! Io ho i Conti GP4000s ed ho qualche problema sul bagnato. Ne ho già parlato in altre discussioni, sul bagnato non li sento sicuri e il posteriore sbanda notevolmente soprattutto se mi alzo sui pedali ad esempio in un rilancio. Trovavo molto più stabili i Michelin Lithium 2, pensa un po'! Proverò i Rubino la prossima volta.</blockquote>

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