Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="ezio79" data-source="post: 5939561" data-attributes="member: 5258">ruote: spesa notevole per avere sostanzialmente le stesse ruote e peso in meno (sicuro che si arrivi a 200g?). Eventualmente con 2000 potresti prendere altre ruote leggerissime da aggiungere alle lw, ma mi sembra che Tu Ti trovi bene e preferisci usare prevalentemente la ruota principaleintegro qui il discorso tubolari: anche in un progetto light (ma da usare quotidianamente) i pneumatici si scelgono ponendo all'ultimo posto il peso, fare il contrario si rivela sempre la scelta sbagliatafreni: secondo me una buona coppia da 200 o 160g Ti permette di scendere sotto la soglia psicologica dei 6kg e trovare la pace dei sensiguarnitura: la specialissima ha movimento bb86, le guarniture più leggere (la differenza reale è inferiore a quello che pensi) sono con perno in alluminio da 30mm quindi dovresti usare cuscinetti più delicato ... non vale la penae perderesti la rigidità e precisione di cambiata delle corone shimanocurva: sei già a limiti di peso (anche se avendo avuto l'ergonova in carbonio ricordo un peso più prossimo ai 190g che ai 170 reali, ma poco cambia) ed è un componente che si sceglie per forma e non per pesoattacco: come peso sei già al top, l'mcfk è però un pochino più rigido.Mauro (che è uno dei pochi ce Ti può realmente aiutare a scegliere i componenti per risparmiare ulteriore peso) adesso dovrebbe avere anche il GC reggisella: qui puoi scendere, soprattutto se riesci (e dalla foto mi sembra di si) ad usare un reggisella dritto (il darimo dovrebbe essere sotto i 100g in misura 27,2)sella: se hai la fortuna di trovarTi comodo con una full carbon si va dai 50g in su</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione