Bianchi Sprint '70

i'ginettaccio

Novellino
8 Ottobre 2008
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campy valley fi
tombiker.blogspot.com


per i pedali se hai smontato le pedibelle ,queste mettile in morsa magari con delle "bocchette" di alluminio per non rovinarle,,cosi con una chiave di 15 farai molta piu' forza che sulla bici,prova
Prodotti bici scontati
 
L

Lanerossi

Maglia Iridata
22 Settembre 2004
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Recoaro Terme (VI)
lanerossi.altervista.org

Con quello che costano, io le cambio ogni volta per sicurezza (sicurezza in tutti i sensi...).
 

i'ginettaccio

Novellino
8 Ottobre 2008
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Lanerossi ha scritto:
Con quello che costano, io le cambio ogni volta per sicurezza (sicurezza in tutti i sensi...).
Clicca per allargare...

costano poco e merita,ma e' un sistema per togliere ogni cosa bloccata dal "conico" senza danni.per la sicurezza tranciarla e' difficile,e se si allentasse ti avvisa prima,magari rimani a piedi ma per la tua incolumita' non ci sono problemi..........
 
D

Diciotto

Pignone
31 Ottobre 2008
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Rieccomi qua,
ho fotografato la guarnitura (tranne pedali e pedivelle) ed il movimento centrale, così da poterli identificare.
Le moltipliche hanno rispettivamente 54 e 40 denti, o così mi pare.

Quali chiavi mi servono per un m.c così?

Ciao,
Diciotto
 

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Diciotto

Pignone
31 Ottobre 2008
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E queste sono le parti della ruota:
- mozzo (mi aiutereste ad identificarlo?)
- cerchio (Sanremo)
- raggi (anche se non ho foto)

Sì, sono sporchi! Ma oggi pomeriggio mi sono dedicato solo allo smontaggio, forse domani mi metto a "grattare".

Un'ultima domanda: ho sentito dire che la CocaCola può aiutare a togliere la ruggine superficiale, provo con quella o mi affido a prodotti più sicuri?
 

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lipovu31

Pignone
12 Novembre 2008
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Milano
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La Cocacola bevila e basta. Per gli adesivi e colla uso la trielina (cosa poco), per la ruggine un po' di paglietta fine (cosa ancora meno) e viene via tutto. Per lucidare il metallo vai di Sidol (lo trovi al supermercato) e viene una cannonata
 
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Lanerossi

Maglia Iridata
22 Settembre 2004
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uefa84 ha scritto:
per la calotta che hai fotografato ti serve la chiave del 36, per quella dall'altra parte mi sembra la 25
Clicca per allargare...

Se riesci a smontare la calotta con la chiave da 36 o è montata male o sei Hulk.
Ci vuole un attrezzo apposito (ovviamente quello Campagnolo è il migliore...).

Comunque non ti conviene smontarla se poi devi rimontare lo stesso movimento (e se vuoi cambiare movimento devi cambiare pure guarnitura: non credo convenga...). Anzi, se rimonti una guarnitura a perno quadro, quella calotta puoi tenerla e cambiare solo il perno.

Puliscila bene infilando uno straccio dall'altra parte...

La calotta sinsitra di solito vuole una chiave da 24mm e una chiave a settore per togliere la ghiera (oppure cacciavite piatto grosso e martelletto...).
 
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Diciotto

Pignone
31 Ottobre 2008
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scusa ma il procedimento non mi è chiaro...prendo una chiave per aprire la ghiera (la parte contro il telaio...(l'altra chiave dove la uso?) poi smonto, pulisco e ingrasso, cambiando il perno (il pezzo che esce)...sono un po' confuso...
 
D

Diciotto

Pignone
31 Ottobre 2008
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Rieccomi tornato all'assalto sulla bicicletta.

Ma con un grande problema :rosik::rosik::rosik:

Ho smontato la forca e ho portato i cuscinetti in casa, questa mattina arriva mia mamma, li sposta come se niente fosse (anche se le avevo chiesto di lasciarli in ordine com'erano) e me li ha sdraiati tutti!!

Adesso non so proprio più come sia l'ordine...

So soltanto che l'ultimo pezzo in fondo era dentro la forcella...

mi aiutate please?!
 

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uefa84

Pedivella
8 Febbraio 2008
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mantova
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Bici
stelbel
l'ultimo a destra è l'expander del manubrio o dell'attacco manubrio se sono due pezzi differenti e non appartiene allo sterzo..
i due componenti con testa esagonale vanno a chiudere il tutto alla fine con uno spessore in mezzo quindi vanno sopra
a questo punto te ne rimangono 2 che vanno una sulla forcella
e una sulla parte inferiore del piantone dello sterzo (quella con la sede per il cuscinetto)
dalle foto non riconosco bene
fotografa di fianco
 
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