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Bianchi.... " Tour de France "
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<blockquote data-quote="mandra.ke" data-source="post: 3084739" data-attributes="member: 33470"><p>:eek: Fiùùùùùùùùùùùùùù!!!! Ho sudato freddo Pogli... mi hai dato una buona notizia!!!!!</p><p>Riguardo ai mozzi Legnano, sono entrambi da 36 fori ed ho notato che la ghiera dentata che si avvita sull'asse è marchiata OFMEGA 10x20</p><p> </p><p></p><p> </p><p>Sul deragliatore, vorrei vedere se riesco a recuperarlo, magari, facendo saldare al TIG o a filo continuo, un perno, per poterne estrarre quello spezzatosi all'interno. La mia domanda riguardo alla vernice è se posso impiegare l'utilizzo del trasparente, se devo attenermi alle regole per il restauro o meno, perchè le bici che ho visto in rete non mi pare fossero trattate con il trasparente, .... anche la bici in questione, passando qualche pennellata di diluente, le due vernici sovrastanti all'originale, spellandosi, mettono in evidenza la colorazione di quest'ultima, di una tonalità opaca,.... che sia stata preventivamente raffinata con carta abrasiva prima di tinteggiare ...." TERRORISTICAMENTE ", tirandone via il lucido ???!!!</p><p> </p><p></p><p>Del grave stato dei forcellini ne sono convinto anch'io, riguardo al filetto dove si avvita il cambio , mi pare stia bene, quando ho svitato il perno del cambio ho persino fatto un po di leva a svitarlo.</p><p>In quanto ai registri , ho rimisurato, in tutte le posizioni e salse possibili, il valore è sempre compreso tra 2,70mm circa e qualche volta 3,30mm, circa, ma per toglierci l'amletico dubbio, porterò il telaio dal Maestro Carlà, che sicuramente riuscirà a fornirmi dei dati giusti, sulle origini e l'assetto del telaio in questione, approfittando dell'occasione gli chiederò, dove poter effettuare le ricromature dei componenti, anche se conosco già una azienda specializzata nella mia zona, ma giusto a capire se il suo conoscente abbia un tariffario... non spropositato.</p><p>Nel frattempo sto sperimentando, un sistema, chimico, per togliere le impurità e ruggine dai pezzi, senza andare a sfregare con lane di acciaio, e carte abrasive varie...... Vi terrò informati non appena passeranno le 24 ore.</p><p> </p><p>P.S.: Se l'esperimento riesce...... ve lo dico!!!! Sennò non vi dico proprio nulla.... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mandra.ke, post: 3084739, member: 33470"] :eek: Fiùùùùùùùùùùùùùù!!!! Ho sudato freddo Pogli... mi hai dato una buona notizia!!!!! Riguardo ai mozzi Legnano, sono entrambi da 36 fori ed ho notato che la ghiera dentata che si avvita sull'asse è marchiata OFMEGA 10x20 Sul deragliatore, vorrei vedere se riesco a recuperarlo, magari, facendo saldare al TIG o a filo continuo, un perno, per poterne estrarre quello spezzatosi all'interno. La mia domanda riguardo alla vernice è se posso impiegare l'utilizzo del trasparente, se devo attenermi alle regole per il restauro o meno, perchè le bici che ho visto in rete non mi pare fossero trattate con il trasparente, .... anche la bici in questione, passando qualche pennellata di diluente, le due vernici sovrastanti all'originale, spellandosi, mettono in evidenza la colorazione di quest'ultima, di una tonalità opaca,.... che sia stata preventivamente raffinata con carta abrasiva prima di tinteggiare ...." TERRORISTICAMENTE ", tirandone via il lucido ???!!! Del grave stato dei forcellini ne sono convinto anch'io, riguardo al filetto dove si avvita il cambio , mi pare stia bene, quando ho svitato il perno del cambio ho persino fatto un po di leva a svitarlo. In quanto ai registri , ho rimisurato, in tutte le posizioni e salse possibili, il valore è sempre compreso tra 2,70mm circa e qualche volta 3,30mm, circa, ma per toglierci l'amletico dubbio, porterò il telaio dal Maestro Carlà, che sicuramente riuscirà a fornirmi dei dati giusti, sulle origini e l'assetto del telaio in questione, approfittando dell'occasione gli chiederò, dove poter effettuare le ricromature dei componenti, anche se conosco già una azienda specializzata nella mia zona, ma giusto a capire se il suo conoscente abbia un tariffario... non spropositato. Nel frattempo sto sperimentando, un sistema, chimico, per togliere le impurità e ruggine dai pezzi, senza andare a sfregare con lane di acciaio, e carte abrasive varie...... Vi terrò informati non appena passeranno le 24 ore. P.S.: Se l'esperimento riesce...... ve lo dico!!!! Sennò non vi dico proprio nulla.... :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: [/QUOTE]
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