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Testo: <blockquote data-quote="salvo81" data-source="post: 1793327" data-attributes="member: 6873">Se permettete, ci andrei piano con i paragoni tra il caad e il nirone.Sono due telai progettati per due cose totalmente differente.Il Nirone ha un prezzo d'accesso. E' una bici fatta per fare molti km in comodità (visto il tubo sterzo alto e la geometria rilassata e distesa (i foderi posteriori sono lughi, l'interasse pure e anche gli angoli di sterzo e l'orizzontale). La posizione è infatti distesa ma non troppa caricata in avanti. Anche la presenza del carbonio e kevlar la rende più soft, modestamente reattiva ma non per questo "molle".Anche il caad ha un prezzo relativamente basso, ma il telaio è in full alluminio, ha un tubo sterzo più corto, una geometria più compatta e raccolta e una reattività più scattante e nervosa. Questo la rende ottima per le gare in circuito e per chi sceglie la maggiore reattività a scapito della morbidezza. Inoltre, la guida è più proiettata in avanti e gli angoli sterzo e orizzontale sono più "in "piedi".Queste sono le principali differenze tra i due telai.Infatti, peso a parte, il caad somiglia molto più all' fg lite della bianchi (anche se il paragone non regge lo stesso, l' FG è un telaio di altissimo livello, progettato per le cronoscalate) che non al Nirone.Farei molta attenzione a paragoni del genere.Infatti non va solo considerata la fascia di prezzo uguale per decidere che due telai sono uguali.VAnno anche lette le tabelle della geometria, i materiali e capire che tipo di progetto si cela dietro ad una bella bicicletta.</blockquote>

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