Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Korr 'o poko" data-source="post: 1944081" data-attributes="member: 18915"><p>Bene complimenti e auguri per l'acquisto...Fra un mesetto sarà ben gradita la pubblicazione della tua "prova su strada". Penso che il discorso di Salvo fosse rivolto al mio intervento. Preciso che sono d'accordo al 100% su quel che ha detto Salvo. Quel che ho scritto era per stingmatizzare quel che spesso si legge della Nirone Xenon. Cose tipo "è montata come una bici da supermercato" "la vedrei bene con un manubrio dritto da city bike" "monta delle ruote che fanno cagarissimo" "la guarnitura FSA che monta la vendono al kilo" etc etc. Non volevo certo affermare queste cose....anzi il contrario. Tant'è che ho una Nirone Xenon in tutta la sua originalità: ruote, sella, freni portaborraccia in alluminio e tutte le cose che di solito si cambiano subito. Credo che tutti questi componenti facciano il loro dovere e se uno proprio non si trova con uno di loro allora lo può cambiare. Per quando riguarda il cambio non ho detto che fai prima a cambiare bici che a cambiare il gruppo, ma che alla fine uno cambia prima la bici che il cambio in quanto l'ha sfruttata e vuole fare uno step ulteriore... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>

Alto Basso