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<blockquote data-quote="Fuoco" data-source="post: 2190501" data-attributes="member: 11307"><p>Io non volevo arrivare qui, però se mi provochi... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p>Scherzi a parte secondo me no, non sono sulla stessa fascia.</p><p>Il caad ha un peso reale che è 300 grammi meno di quello teorico del vn, pari al 20% in meno, mica briciole.</p><p>Le finiture del caad sono molto più curate, non come il klein purtroppo ma anche lui sembra un carbonio fasciato.</p><p>Sulla resa dinamica ho provato il vn per pochi km e non me la sento di dare un giudizio definitivo anche perchè entrano in gioco altri fattori (ruote, copertoni, ecc), su questo punto credo che l'unico a poter dire la sua è Nicola.</p><p></p><p>Comunque sia ti invito a lasciar perdere questo "scontro" perchè non porta a nulla di buono <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />, questi sono solo miei pareri..., torniamo al discorso di prima.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fuoco, post: 2190501, member: 11307"] Io non volevo arrivare qui, però se mi provochi... :mrgreen: Scherzi a parte secondo me no, non sono sulla stessa fascia. Il caad ha un peso reale che è 300 grammi meno di quello teorico del vn, pari al 20% in meno, mica briciole. Le finiture del caad sono molto più curate, non come il klein purtroppo ma anche lui sembra un carbonio fasciato. Sulla resa dinamica ho provato il vn per pochi km e non me la sento di dare un giudizio definitivo anche perchè entrano in gioco altri fattori (ruote, copertoni, ecc), su questo punto credo che l'unico a poter dire la sua è Nicola. Comunque sia ti invito a lasciar perdere questo "scontro" perchè non porta a nulla di buono :mrgreen:, questi sono solo miei pareri..., torniamo al discorso di prima. [/QUOTE]
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