Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="vigorelli 1954" data-source="post: 2565410" data-attributes="member: 19829">Guarda Max, io prima di scrivere che una ruota va bene ( dal momento che le vendo e di tutte le marche) la monto sulla mia bici e la prova su strada ed in gara. Le prime superlite hanno avuto qualche piccolo guaio di...gioventù, così come altre ruote più blasonate e ...non faccio nomi per correttezza. Comunque sono sempre state riparate o sostituite in garanzia e questo è importante anche per l'acquirente. Comunque sui nuovi modelli sono stati sostituiti i raggi ora della dt swiss ( i migliori ) ed i nipple ora con testa esagonale e autobloccanti. Esistono per i più pesanti anche a 20 raggi per una maggior sicurezza. Ultimamente sono stati migliorati anche i bloccaggi .I costruttori, ITALIANI, ci tengo a sottolinearlo sono continuamente alla ricerca di particolari da migliorare. Le nuove R3  (disponibili da fine mese) hanno un nuovo mozzo scorrevolissimo ed un prezzo veramente abbordabile, fai un confronto con la concorrenza a parità di peso. Chiaramente non vedrai questo marchio girare sulle ruote dei prof nei grandi giri, il che lo fà essere un marchio un pò "sconosciuto" ma con prezzi normali. Il giorno che sponsorizzerà il Giro addio i prezzi diventeranno come quelli della concorrenza.Chiaramente restano ruote da 1800 gr. da circuiti, se uno deve fare delle cronoscalate allora la Vuelta fà anche ruotine da 1200gr. in carbonio e sempre a prezzi ragionevoli appena sopra ai 1000 .Comunque con circa 700 ti compri le superlite da circuito e le R3 da salita mi pare pesino meno delle fulcrum 0  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione