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Testo: <blockquote data-quote="Sobber" data-source="post: 2612841" data-attributes="member: 13531">Ciao, secondo me le bici di famiglia meritano sempre un gancio alla  parete del garage anche qualora si tratti di pezzi di modesto valore  collezionistico. Io sarei molto più orgoglioso della bici che usava mio  zio piuttosto che di una bici più pregevole arrivata in casa da poco e  che qualcun'altro di cui non saprò mai nulla ha potuto permettersi in  quella stessa epoca. Ovviamente volendo e potendo ci si può riempire il  garage di pezzi importanti, purchè non comporti di sacrificare i pezzi  di famiglia. Punti di vista.L'esemplare in foto è un modello entry-level di casa Bianchi della metà  degli anni '70, guarnitura cambio deragliatore cerchi e tutto il resto  palesemente scelti dal costruttore per assemblare una bici per il  classico cliente senza pretese. Se dovessi decidere provando a mettermi per un minuto nei tuoi panni  cercherei di evitare la verniciatura del telaio, per una questione di  costi ma anche per conservare i segni che gli anni hanno lasciato su  questo oggetto caro. Proverei a smontare e pulire nel miglior modo  possibile, il telaio i componenti e soprattutto le ruote (l'alluminio può tornare a splendere più dello specchio!).  Palmer nuovi, curva con la pipa  originale nastrata a nuovo e qualche decal ormai troppo rovinata (di facile  reperibilità sulla baia) le ridaranno lo smalto perduto. Per quanto  riguarda il modello al 99% dovrebbe essere la "Sprint", con l'ausilio di  altre foto dei dettagli posso essere ancora più preciso. Fare tutto con le proprie mani è una soddisfazione grande, possono confermarlo in tanti. Se hai bisogno di consigli noi siamo quì <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /></blockquote>

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