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Testo: <blockquote data-quote="JamesHunt" data-source="post: 7419723" data-attributes="member: 145528">Hai scelto il periodo giusto <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" />Ne ho parlato con un amico che tratta oggetti vintage e visto che c’è appena stata l’eroica questo è il periodo in cui la gente le cerca/scopre.Per una valutazione bisognerebbe conoscere il modello esatto, controllare lo stato della verniciatura (se originale) e a livello meccanico tutto quello che funziona e che è semplicemente da pulire. La guarnitura potrebbe non essere la sua. La sella non lo è di certo.Se uno non cerca un esemplare da concorso, non è da riverniciare e funziona tutto è una bici da pagare 600 euro (scusami per i 750) perché comunque ha molte parti personalizzate.  Salvo edizioni davvero speciali che valgono ovviamente di piùPurtroppo ogni pezzo dell’epoca NOS (ovvero originale e mai usato) costa una fucilata. Qualsiasi pezzo funzionante ed in buono stato costa comunque tanto.Dipende cosa si cerca come risultato finale. Se si vuole un pezzo da museo ha potenziale ma bisogna investirci un po’. Se la si vuole mettere in strada con pezzi dell’epoca e di ottimo aspetto un po’ meno.Un recupero completo, con vernice originale e pezzi da catalogo proposta all’amatore vale parecchio (2500 o più).Una bici così messa in forma con pezzi dell’epoca senza diventare matti a trovare la serie esatta, pulita e funzionante vale un migliaio di euro. Quindi 350/400 euro di ricambi.Vale di più comunque di quelle anni 80. E aggiungo io, di Colnago anni 70 non ne fanno più tante, non sarà un investimento ma rimane comunque un qualcosa che la gente amerà sempre di più <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

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