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Testo
<blockquote data-quote="Zonzolo" data-source="post: 2743643" data-attributes="member: 28544"><p>I brevetti di qualificazione possono sembrare una seccatura, ma con il progredire delle distanze consentono a chi non ha esperienza di randonneé di farsela, prima di trovarsi impegnato sui 1225 km della PBP, dove gli errori si possono pagare cari.</p><p> </p><p>Riguardo al confort, indispensabile per affrontare certe distanze, tieni presente che se il tuo telaio ne difetta un poco, prima di cambiarlo, puoi provare ad "ammorbidirlo" utilizzando una sella non minimale e soprattutto provando i copertoncini da 25 mm gonfiati a 6-7 bar.</p><p> </p><p>Non sarà la stessa cosa che avere un telaio in carbonio adatto alle lunghe distanze, ma considerati i rispettivi costi vale la pena fare la prova.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zonzolo, post: 2743643, member: 28544"] I brevetti di qualificazione possono sembrare una seccatura, ma con il progredire delle distanze consentono a chi non ha esperienza di randonneé di farsela, prima di trovarsi impegnato sui 1225 km della PBP, dove gli errori si possono pagare cari. Riguardo al confort, indispensabile per affrontare certe distanze, tieni presente che se il tuo telaio ne difetta un poco, prima di cambiarlo, puoi provare ad "ammorbidirlo" utilizzando una sella non minimale e soprattutto provando i copertoncini da 25 mm gonfiati a 6-7 bar. Non sarà la stessa cosa che avere un telaio in carbonio adatto alle lunghe distanze, ma considerati i rispettivi costi vale la pena fare la prova. [/QUOTE]
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