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Testo
<blockquote data-quote="micronauta" data-source="post: 3466763" data-attributes="member: 13264"><p>Permettetemi però un'osservazione. Ricordo che le mie Neutron (anno 2002) avevano i raggi avvitati non con i consueti nipples esterni, bensì dall'interno del cerchio. Praticamente, per poter intervenire sui raggi (tipico caso di emergenza: se ne rompe uno, la ruota si svergola e occorre raddrizzarla alla bell'è meglio) bisogna smontare TUTTO dal cerchio, compresa la striscia paranipple che cela i nipples interni. Insomma un bel casino, non esattamente "randonneur-friendly"... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /> </p><p></p><p>E' ancora così sulle Neutron?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="micronauta, post: 3466763, member: 13264"] Permettetemi però un'osservazione. Ricordo che le mie Neutron (anno 2002) avevano i raggi avvitati non con i consueti nipples esterni, bensì dall'interno del cerchio. Praticamente, per poter intervenire sui raggi (tipico caso di emergenza: se ne rompe uno, la ruota si svergola e occorre raddrizzarla alla bell'è meglio) bisogna smontare TUTTO dal cerchio, compresa la striscia paranipple che cela i nipples interni. Insomma un bel casino, non esattamente "randonneur-friendly"... ;nonzo% E' ancora così sulle Neutron? [/QUOTE]
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