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Testo: <blockquote data-quote="micronauta" data-source="post: 3581193" data-attributes="member: 13264">Ho presente le bici Surly, tendenzialmente sono per viaggiatori ortodossi, duri e puri. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />L'acciaio non è un'opzione da scartare per una bici Audax, anzi: IMHO rimane sempre il miglior materiale per costruire un telaio per un'ottima serie di motivi - non ultimo il costo concorrenziale. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />Solo, per i brevetti a tempo massimo vedrei meglio una bici un po' più leggera: cioè, un telaio in acciaio con forme "puro road", costruito in una lega d'alta gamma (Columbus), forcella in carbonio e componentistica che sia il miglior compromesso di affidabilità e leggerezza (che so, gruppo Shimano Ultegra e trittico Ritchey WCS oppure Pro, per fare un esempio classico). Per i bagagli non sono necessari portapacchi rigidi o chissà quali borse, perchè poi alla fine non ci si può caricare più di tanto: con un borsello posteriore con telaietto incorporato e una borsetta a manubrio ci si fa tranquillamente una PBP in autonomia. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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