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Bici da rando
Testo
<blockquote data-quote="Zonzolo" data-source="post: 4118235" data-attributes="member: 28544"><p>Nella MTB ormai i freni a disco sono uno standard da tempo e nel fango danno prestazioni incredibilmente migliori dei vecchi V brake, che in quelle condizioni si trasformavano in autentiche saponette.</p><p>Personalmente invece non ho ancora incontrato persone su bici con ruote da 27" che montassero i freni a disco, ma probabilmente è solo questione di tempo.</p><p> </p><p>In generale, su asfalto, penso che la potenza frenante sia già sufficiente con i normali freni a doppio fulcro.</p><p>Diverso è il caso della modulabilità, migliore con i dischi.</p><p> </p><p>Credo però che su strada i freni a disco possano interessare soprattutto gli agonisti e quelli che usano ruote con cerchi in carbonio, che potrebbero essere ancora più leggeri e non darebbero i noti problemi di frenata in caso di pioggia. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/azz.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":azz" title="Azz :azz" data-shortname=":azz" /></p><p> </p><p>Sono abbastanza curioso di vedere che scelte farà l'industria, fermo restando che finché i freni a disco non verranno omologati per le gare dei professionisti su strada, la vedo dura per una loro diffusione di massa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zonzolo, post: 4118235, member: 28544"] Nella MTB ormai i freni a disco sono uno standard da tempo e nel fango danno prestazioni incredibilmente migliori dei vecchi V brake, che in quelle condizioni si trasformavano in autentiche saponette. Personalmente invece non ho ancora incontrato persone su bici con ruote da 27" che montassero i freni a disco, ma probabilmente è solo questione di tempo. In generale, su asfalto, penso che la potenza frenante sia già sufficiente con i normali freni a doppio fulcro. Diverso è il caso della modulabilità, migliore con i dischi. Credo però che su strada i freni a disco possano interessare soprattutto gli agonisti e quelli che usano ruote con cerchi in carbonio, che potrebbero essere ancora più leggeri e non darebbero i noti problemi di frenata in caso di pioggia. :azz Sono abbastanza curioso di vedere che scelte farà l'industria, fermo restando che finché i freni a disco non verranno omologati per le gare dei professionisti su strada, la vedo dura per una loro diffusione di massa. [/QUOTE]
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