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Testo: <blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 4118431" data-attributes="member: 16600">Il caso dischi va considerato caso per caso. Se piove e i cerchi sono bagnati Se sei pesante Se hai la bici carica Se scendi a bomba Se la discesa è  impegnativa magari sommato a una o più condizioni elencate  sopra:  per la sicurezza della propria pelle il disco è un tocca sana. Personalmente ho già ordinato una forcella da ciclo cross in carbonio  da 390 gr dalla china costo 100 , intendo montare il solo disco anteriore del tipo meccanico  da 160 mm che già ho in officina. Ritengo che se il freno anteriore fa correttamente il suo sporco lavoro senza mai cedere in nessuna situazione,  non sarà necessario dovere compensare con quello posteriore come sono costretto a fare ora con i freni tradizionali con il risultato di trovarmi un copertone quadrato dietro che alla prima curva bagnata ti fa scivolare come sul sapone.Inoltre con il comando a filo non ci sono problemi di incompatibilità con gli attuali comandi. Alla peggio sulla forcella é  presente pure il foro per montaggio dei freni classici,  mal che vada a tornare indietro é un attimo. Per il discorso diffusione credo che in Italia la cosa sarà più dura che all'estero, di norma siamo più tradizionalisti  degli altri,  inoltre siamo dei grandissimi emulatori di prof. Questo é  il vero ostacolo,  i dischi ormai li montano pure nelle city bike,  stono stati testato in ogni condizioni anche molto più gravose di quello che sarebbe per una bdc sia pure in configurazione rando. Sul mercato stanno già arrivando molti modelli con dischi presentati come novità, in realtà credo che in mancanza di vere novità serie e non fumo negli occhi,  questa vota sono stati costretti a presentare bici con i dischi che di novità c'è solo che te la vendono loro già pronta invece che il fidato ciclista di turno.Io lo interpreto come una saturazione del mercato che costretto a reinventarsi quello che è già presenta da tempo specialmente in altri paesi. Infatti ormai le novità sono le colorazione differenti di telai identici anno per anno... trucco per svalorizzare l'acquisto fatto pochi mesi prima ed indurti a comrare nuovamente lo stesso telaio o bici,  ma con colori aggiornati... solo quelli e quelli dell'eventuale gruppo associato. Poi c'è  il discorso peso che a conti fatti si aggira in meno di 100 gr per freno,  ma per molti questi 100 gr scarsi pesano come massi  .Bisogna vedere che peso ognuno da alla propria pelle.</blockquote>

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