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Testo: <blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 4119613" data-attributes="member: 16600">Andrebbe analizzato i perché dei tuoi problemi,  che sicuramente non é lo standard degli impianti a disco. Per esempio quante di questi problemi hai con i dischi della risulta auto?  Io i problemi c'è li avevo causa impianto sotto dimensionato,  i dischi che si scaldano troppo si piegano, basta montare quelli più grossi o di diametro maggiore, e vedrai che pure le pastiglie non le cambi cosi spesso,  e l'olio non andrà in ebollizione causando L' uscita dell'olio e bollicine. ANDY tu sai come vengo giù in bdc pensa con la mia Kona da discesa dischi 203 mm  anteriore e posteriore  cambio le pastiglie  una volta all'anno più per scrupolo che per necessità costò 13 , li uso almeno un cinquantina volte più della bdc e pure molto più intensamente,  se fossero montati  sulla bdc penso che almeno per 5 anni non li toccherei. Anche perché di fango sulla strada non ne trovi molto che é  il vero nemico dei dischi sopratutto pastiglie. Questa anche se estrema é una realtà che in bdc sarebbe esagerata,  ma un disco da 140mm per i più leggeri o 160 per i più pesanti garatiscono il 100% della frenata in ogni condizione,  cosa che non si può dire dei freni tradizionali,  se poi ci aggiungiamo la modulabilita costante dei dischi,  siamo su un altro pianeta. In conclusione provare di persona costo 150/200 é la cosa migliore. A tornare indietro si fa presto.</blockquote>

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