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Testo: <blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 4461708" data-attributes="member: 16600">A me non dispiace , non vedo niente che agevola il confort di marcia .Che poi spesso si pensa che questo derivi tutto da telaio , im realtà è sbagliatissimo , al massimo vale per il 30% .L'importante è la combinazione dei componenti in primis le ruote magari con coperture da 25 e già solo quelle ti fanno stare su un altro pianeta .Tu sai che di recente mi dono fatto un bici dedicata alle rando , curatissima la posizione in sella che vale 70 % della comodità e poi il resto , puntando pure sulla affidabilità quindi solidità inevitabilmente il peso ne risente .Sai anche che ho un vasto parco bici una anche sotto i 6 Kg , che in salita si apprezzano tutti .Il risultato è : che alla fine è quella che uso di meno , mi trovo a usare anche per i normali giri la mia Rewel da rando ,  proprio per la sua comodità e visto che in normali giri le salite serie alla fine sono minime , metre le asperità della strada sono ogni mezzo metro , capisci che il vantaggio va alla comodità piuttosto che alle prestazioni di fatti la Rewel la apprezzo ogni metro di strada le altre solo in salita o dipende da quale delle 9 bici uso , anche sul vallonato veloce.  Il peso c'entra ,  ma almeno per le lunghe distanze : ti assicuro che prima di quello vengono altri requisiti .Paradossalmente la comodità ricercata in componentistica costa molto meno di quella ricercata per la leggerezza che alla fine gli estremi si differenziano di un Kg che si farà certamente sentire in salita , ma ti gioverà ogni metro di strada che percorrerai e visto che parliamo di lunghe distanze il tutto messo sul piatto della bilancia non puo che prendere da un solo lato .</blockquote>

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