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Testo: <blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 4528236" data-attributes="member: 16600">Sei passato vicino , io ero sequestrato dalla mia dolce metà aruolato come cuoco temporaneo ...per fortuna , ma domani si riprende a girare .Per ora dovrei cambiare gruppo alla mia bici , passo a schimano .....Durace , ma voglio  comandi  sull'orizzontale 10v sincronizzati , ma non li trovo ...Qualcuno mi da una mano ?Invece per le leve freno sono in dubbio su le Tektro o Cane Creek , precisando che odio l'effetto elastico spesso causato dalla compressione delle guaine e o cedimento dei leveraggi cambio e di certi freni .Questo a me da l'impressione di falsare la sensibilità e precisione nei freni  specialmente nei casi limiti di aderenza del pneumatico al suolo , se tiri le leve quei 5mm in più non hai la medesima rapportatura sull'effetto frenante , quindi si fa fatica a regolarsi , non ne parliamo sul bagnato dove il limite nel bloccare la ruota è ancora più sottile .Ecco perche sono favorevole ai freni a disco , anche li ci sono impianti ... spugnosi che non mi piacciono, per la verità basterebbe anche solo il freno  anteriore che fa il 98% del lavoro .Poi tutto può essere questione di gusti , magari uno con poca sensibilità sui freni e nell'intuire il comportamento della bici , puo preferire un freno spugnoso che se per sbaglio stringi un po troppo la leva non otterrai un efetto cosi deciso evitando il pericoloso bloccaggio della ruota .Per contro non riuscirai mai ad avicitarti al vero limite dell'aderenza del pneumatico , e un po come dire che l'abs per le auto serve solo ha chi non sa frenare inteso come momento di panico o incapacita di valutare perfettamente i limiti del mezzo .Se invece uno ha queste sensibilità sicuramente frena meglio e prima di un qualsiasi sistema ABS salvo condizioni di diversa aderenza sulle varie ruote , ma siccome in bici abbiamo freni separati per ogni ruota il problema non si pone .</blockquote>

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