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Testo: <blockquote data-quote="EuroToni" data-source="post: 4562994" data-attributes="member: 60651">Sicuro che le grandi case seguono mode e materiali che una volta ammortizzati i costi di impianto (Cina) portino a realizzare alti profitti, ma uscendo dall'ambito del puro marketing della grande e modaiola vendita di biciclette da corsa o mtb visto che in Italia ( solo in Italia) le produzioni di biciclette da cicloturismo medio o lungo sono snobbate e non considerate dai grandi brand (a parte i marchi Inglesi, Francesi, Americani che costruiscono ottimi prodotti) teniamo l'argomento basandoci su una produzione di bicicletta artigianale.Metto in analisi i quattro elementi, acciaio, alluminio, carbonio, titanio atti alla costruzione di una bicicletta SU MISURA da randonnee e cicloturismo.Per poca esperienza che tengo ancora (sto studiando) provo a dire la mia opinione restando che, con qualsiasi dei quattro elementi posso realizzare cambiando le geometrie del telaio strutture più o meno rigide e confortevoli e formare la bicicletta adatta all'uso che ne voglio fare.Costruire un telaio su misura in carbonio è praticamente impossibile, i costi solo degli stampi sarebbero altissimi, al titanio ci si arriva, buon materiale che unisce resistenza e leggerezza ma che frena è sempre il costo, arriva minimo (per telai di buon livello) a quattro volte tanto dei due elementi restanti.E qui torna la domanda, ne restano due, acciaio e alluminio, a parità di qualità dei materiali il costo di produzione è quasi uguale, a favore dell'acciaio resta sicuramente la durata nel tempo (se ben tenuto è indistruttibile), a favore dell'alluminio il peso che scenderebbe circa della metà ma allora perché non alluminio?La domanda ha un suo fine, se devo costruirmi una bicicletta per rando corte (200 km) o con molta salita, una bicicletta leggera, quasi a borse zero, senza luci devo per forza di cose optare per il titanio?</blockquote>

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