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Testo: <blockquote data-quote="parakito" data-source="post: 4585383" data-attributes="member: 16600">Ho sbagliato io sono i secondi cioè questi : <a href="http://www.campagnolo.com/repository/prodotti/zoom/11car_s_500x581.jpg" target="_blank">http://www.campagnolo.com/repository/prodotti/zoom/11car_s_500x581.jpg</a>Quelli che mi hanno regalato sono un pò graffiati e non in carbonio , ma a caval donato .........In realtà  lasciando stare l'estetica e solo per amor di sperimentazione : se lo monti attaccato fisicamente al cambio , funziona perfettamente , ovviamente posizionato in quel modo è impossibile da comandare , ma si può usare un sistema che lo comanda da remoto .Anche un sistema non molto preciso , alla fine funzionerebbe perfettamente in quanto la sincronizzazione finale ataccata al cambio non ne risentirebbe recuperando in automatico le eventuale imprecisioni del comando remoto visto che gli scatti sono costretti in posizioni predefinite , inoltre le mezze cambiate che a volte avvengono con i comandi standard sono impossibili , un scatto in su o uno in giù , in modo rapido  = cambiata secca decisa e precisa .Con le leve ,  il cambio a salire si muove appena tiri la leva se la tiri lentamente o in modo parziale il risultato sarà un disastro .Come comando remoto avevo pensato di usare quelle prolunghe flessibili per trapano , in realtà quelle per il dreemel che sono più piccole e funzionano sia in senso orario che anti orario , alla fine e come avere le prolunga del comando dove ti piace di più anche se questo è atacatto al cambio o meglio ancora integrato nello stesso  .Ovviamente siamo in ambito sperimentale , e solo per capire se la strada sia percorribile .Pensa ?  integrare la sincronizzazione direttamente nel cambio che si muoverebe solo a scatti preimpostati obbligati , non potrebbe mai sbagliare un colpo , in quanto tutte le variabili attuali verrebbero baypassate .</blockquote>

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