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Testo
<blockquote data-quote="patroclo" data-source="post: 5734885" data-attributes="member: 80051"><p>scusate se mi intrometto ad il mio personalissimo parere :</p><p>mi sembra che il tuo primo problema sia la corretta misura e la corretta postura sulla tua futura biciletta , pertanto ti chiedo se sei proprio sicura che fartene fare una su misura sia cosi' costoso rispetto alle cifre delle bicilette che hai elencato . secondo me non hai affrontato il tema del telaio su misura e ti converrebbe farlo proprio perche' vuoi una bici per sempre ( mi pare di capire ...) .</p><p>dopodiche' ti posso dire che la mia carbonio a disco l'ho equipaggiata e dedicata esclusivamente alle salite impervie ( pendenze anche oltre il 20%) su per i boschi , strade asfaltate e strette con una sola carreggiata e tornanti unici , mentre quella in acciaio l'ho dedicata alle strade comuni .</p><p>per dedicare la bdc con i dischi alle strade boschive gli ho messo un pacco pignoni da 11-36 della sram mentre davanti ho la classica 50x34 . e ti confermo che il 34 con il 36 dietro , ti aiuta tantissimo sia a prendere fiato che a salire . le pinze dei dischi sono meccaniche . i migliori meccanici esistenti a doppio pistone . ho il tiagra a 10 vel e mettere i 36denti dietro e' stata una bazzecola . il cambio funziona benissimo mentre , avessi avuto un 105 o ultegra non avrei potuto cambiare i pignoni dietro in quanto quei cambi supportano non oltre i 32 denti . a meno che usi una cosa che si chiama tampan ( qui' <a href="http://www.riecycle.it/prodotto/adattatore-shimano-stradamtb-wolf-tooth-tanpan/" target="_blank">http://www.riecycle.it/prodotto/adattatore-shimano-stradamtb-wolf-tooth-tanpan/</a> ) che funziona benissimo e che ti consente di avere comandi da corsa strada ma cassetta ( 11-36 11-40 o 11-42 e cambio da mtb ) .</p><p>capitolo dischi . ci vogliono tasnti soldi per acquistare un impianto idraulico . solo il gruppo 105 lo trovi intorno ai 450 euro ma da montare . potresti attendere il nuovo tiagra idraulico che ti consentirebbe di avere un buon impanto frenante a disco con le 10 velocita' del tiagra , mantenendo il cambio tiagra e mettendoci i pignoni da 36 dietro .esce nel 2017 e le voci dicono che costerebbe una 80ina di euro meno del 105 . inoltre le leve le puoi avvicinare al manubrio , cosa che con l'attuale tiagra non posso fare.</p><p></p><p>un telaio in acciaio columbus spirit , fatto fare su misura ti costerebbe 1.200 euro verniciato con forcella in carbonio serie sterzo e collarino reggisella , puoi decidere se progettarlo per gomme larghe tipo mtb o per coperture non oltre 700x28 . le ruote te le scegli tu , tanto in quasi tutte le bici sono da sostituire . se fai di conto per le cifre che ti ho dato sin'ora con quelle che hai elencato nel post , ti accorgerai che l'enorme differenza di prezzo tra farlo fare e comprarlo per poi cambiarci le ruote , non e' cosi' eccessiva.</p><p>ciao</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="patroclo, post: 5734885, member: 80051"] scusate se mi intrometto ad il mio personalissimo parere : mi sembra che il tuo primo problema sia la corretta misura e la corretta postura sulla tua futura biciletta , pertanto ti chiedo se sei proprio sicura che fartene fare una su misura sia cosi' costoso rispetto alle cifre delle bicilette che hai elencato . secondo me non hai affrontato il tema del telaio su misura e ti converrebbe farlo proprio perche' vuoi una bici per sempre ( mi pare di capire ...) . dopodiche' ti posso dire che la mia carbonio a disco l'ho equipaggiata e dedicata esclusivamente alle salite impervie ( pendenze anche oltre il 20%) su per i boschi , strade asfaltate e strette con una sola carreggiata e tornanti unici , mentre quella in acciaio l'ho dedicata alle strade comuni . per dedicare la bdc con i dischi alle strade boschive gli ho messo un pacco pignoni da 11-36 della sram mentre davanti ho la classica 50x34 . e ti confermo che il 34 con il 36 dietro , ti aiuta tantissimo sia a prendere fiato che a salire . le pinze dei dischi sono meccaniche . i migliori meccanici esistenti a doppio pistone . ho il tiagra a 10 vel e mettere i 36denti dietro e' stata una bazzecola . il cambio funziona benissimo mentre , avessi avuto un 105 o ultegra non avrei potuto cambiare i pignoni dietro in quanto quei cambi supportano non oltre i 32 denti . a meno che usi una cosa che si chiama tampan ( qui' [url]http://www.riecycle.it/prodotto/adattatore-shimano-stradamtb-wolf-tooth-tanpan/[/url] ) che funziona benissimo e che ti consente di avere comandi da corsa strada ma cassetta ( 11-36 11-40 o 11-42 e cambio da mtb ) . capitolo dischi . ci vogliono tasnti soldi per acquistare un impianto idraulico . solo il gruppo 105 lo trovi intorno ai 450 euro ma da montare . potresti attendere il nuovo tiagra idraulico che ti consentirebbe di avere un buon impanto frenante a disco con le 10 velocita' del tiagra , mantenendo il cambio tiagra e mettendoci i pignoni da 36 dietro .esce nel 2017 e le voci dicono che costerebbe una 80ina di euro meno del 105 . inoltre le leve le puoi avvicinare al manubrio , cosa che con l'attuale tiagra non posso fare. un telaio in acciaio columbus spirit , fatto fare su misura ti costerebbe 1.200 euro verniciato con forcella in carbonio serie sterzo e collarino reggisella , puoi decidere se progettarlo per gomme larghe tipo mtb o per coperture non oltre 700x28 . le ruote te le scegli tu , tanto in quasi tutte le bici sono da sostituire . se fai di conto per le cifre che ti ho dato sin'ora con quelle che hai elencato nel post , ti accorgerai che l'enorme differenza di prezzo tra farlo fare e comprarlo per poi cambiarci le ruote , non e' cosi' eccessiva. ciao [/QUOTE]
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