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Bici e telai
Bici in carbonio (sotto gli 8kg) sotto i 2000€: quale prendereste? e perchè?
Testo
<blockquote data-quote="vaspa" data-source="post: 6210766" data-attributes="member: 113604"><p><strong>Parlo da ignorante del mondo del ciclismo</strong>, mi risulta molto complicato immaginare che</p><p><strong>1) cambiando bici cambi così tanto la posizione (tale da risentirne):</strong></p><p>i miei punti d'appoggio saranno sempre sella, pedali, manubrio.</p><p>La sella e (quindi la distanza dai pedali) la regolerò alla stessa altezza e per quanto riguarda il manubrio prenderò un telaio della mia taglia.</p><p>Parliamo di superficie offerta all'aria: sarà sempre la stessa a meno di stravolgimenti.</p><p><strong>2) cambiando posizione cambi così tanto la resistenza aerodinamica (tale da risentirne)</strong></p><p><strong>Ovviamente non sto parlando della posizione da tenere in discesa. </strong>Parlo della situazione standard di crociera.</p><p>La resistenza cambia col quadrato della velocità: a che velocità media andate? a 70km/h?</p><p></p><p>Quello che penso, sempre da ignorante, è che i fattori determinanti riguardo la bici siano ancora peso e inerzia delle ruote.</p><p>Sempre in linea teorica, perché una bici leggera non l'ho nemmeno mai provata e quindi non saprei <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol :))):" data-shortname=":))):" /></p><p></p><p>Fino a qualche anno fa pesavo 100 kg e non avevo mai fatto sport, nel settembre 2017 ho preso la Triban 500, e tolto l'inverno e il periodo in cui nemmeno sapevo cosa fosse Strava, ho iniziato meno <em>pagliaccescamente</em> a usare la bici da Maggio.</p><p><a href="https://www.strava.com/athletes/24649396" target="_blank">https://www.strava.com/athletes/2</a></p><p>Ok, faccio pena ma sono un principiante. Non prendetemi in giro<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol :))):" data-shortname=":))):" /></p><p>Ps: non uso i pedali a sgancio rapido, perché temo di cadere al primo semaforo e giro con una cassa bluetooth <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06 ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="vaspa, post: 6210766, member: 113604"] [B]Parlo da ignorante del mondo del ciclismo[/B], mi risulta molto complicato immaginare che [B]1) cambiando bici cambi così tanto la posizione (tale da risentirne):[/B] i miei punti d'appoggio saranno sempre sella, pedali, manubrio. La sella e (quindi la distanza dai pedali) la regolerò alla stessa altezza e per quanto riguarda il manubrio prenderò un telaio della mia taglia. Parliamo di superficie offerta all'aria: sarà sempre la stessa a meno di stravolgimenti. [B]2) cambiando posizione cambi così tanto la resistenza aerodinamica (tale da risentirne) Ovviamente non sto parlando della posizione da tenere in discesa. [/B]Parlo della situazione standard di crociera. La resistenza cambia col quadrato della velocità: a che velocità media andate? a 70km/h? Quello che penso, sempre da ignorante, è che i fattori determinanti riguardo la bici siano ancora peso e inerzia delle ruote. Sempre in linea teorica, perché una bici leggera non l'ho nemmeno mai provata e quindi non saprei :))): Fino a qualche anno fa pesavo 100 kg e non avevo mai fatto sport, nel settembre 2017 ho preso la Triban 500, e tolto l'inverno e il periodo in cui nemmeno sapevo cosa fosse Strava, ho iniziato meno [I]pagliaccescamente[/I] a usare la bici da Maggio. [URL='https://www.strava.com/athletes/24649396']https://www.strava.com/athletes/2[/URL] Ok, faccio pena ma sono un principiante. Non prendetemi in giro:))): Ps: non uso i pedali a sgancio rapido, perché temo di cadere al primo semaforo e giro con una cassa bluetooth ;pirlùn^ [/QUOTE]
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