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Testo: <blockquote data-quote="emonty78" data-source="post: 6211298" data-attributes="member: 35969">Come ti hanno detto in molti la posizione fa molta differenza. Se consideri le bici aero (anche se le hai escluse a priori) hanno una posizione del ciclista molto "schiacciata" col busto tendenzialmente il più orizzontale possibile. Poi hanno molta rigidità di telaio e ruote, ma pagano molto la comodità. Potrai essere aerodinamico, ma sarai poco comodo.Le bici "race" hanno una posizione abbastanza simile ma un po' meno estrema. Rigidità del telaio e leggerezza  (globale, soprattutto con componenti molto leggeri come ruote ecc) elevate (spt al crescere del livello di carbonio usato), ma anche queste pagano un po' di scomodità  (soprattutto se non sei particolarmente avvezzo alle posizioni più basse, e che possono essere compensate da un buon posizionamento in sella).Infine le "endurance" (endurace per Canyon) bici abbastanza comode in cui l'attenzione dei progettisti è rivolta ad una posizione più comoda (leggermente più alta rispetto alle race) e soluzioni che cercano di smorzare le vibrazioni dovute alla strada e altro. In tal modo la pedalata dovrebbe risultare ugualmente efficace  (magari esprimi qualche watt in meno, ma ti viene permesso di farlo più a lungo e con meno disagio) e molto più agevole/comoda.Io valuterei il tipo di bici in primis dalla categoria  (e per l'uso che ne faccio propenderei per una bici comoda) e poi il miglior livello di telaio a parità di prezzo. Poi come dicevano altri il gruppo è generalmente dello stesso livello  (a me personalmente piace moltissimo ultegra). La differenza la potrebbero fare le ruote. Al massimo quello che risparmi lo puoi investire in un paio di ruote di livello superiore poi.Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk</blockquote>

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