bici nuova fatico più della vecchia

[scamorza]

Giusto.
Ma oltre a cio' ... se fosse possibile usare una bici diversa (con le camere, i freni a pattini ... o qualsiasi altra opzione che il regolamento consente) piu' veloce ... lo avrebbero gia' fatto N squadre. Mica sono li' a pettinare le bambole.

Una bdc moderna con tubeless da 28mm e dischi e' piu' veloce e piu' comoda di una bdc di vecchia concezione di pari livello. E non e' questione di opinioni. Se poi valga la pena spendere un sacco di soldi per un amatore, questo si' e' questione di opinioni; perche' le vecchie bdc con freni a pattini e camere d'aria continuano a fare il loro dovere

Vero sulla distanza, certamente poco realistico sul tempo di scalata dell'Alpe d'Huez.
(parlo della velocità naturalmente).

Prodotti bici scontati

 

[JamesHunt]

nessuno sbaglio,li sopratutto si sponsorizza ed una bici vecchia deve necessariamente pesare di più

Va anche detto che la bici di Roglic del 2019 era una bici con componenti standard, quella di Pantani pressochè un prototipo realizzato ad-hoc.

Nel 1999 una bici commerciale come quella di Pantani, ovviamente top di gamma, non era poi così distante dagli 8 kg.

 

[Tecchia76]

Hanno già detto tutto sopra , ma almeno il fastidio spalle braccia, aldilà delle sensazioni di maggiore fatica, l’hai risolto?

Ciao. Rispondo solo ora ( dopo quasi un anno), si risolto.

 

[Tecchia76]

Salve di nuovo a tutti.
Come avrete capito il mese di Dicembre io sono un po' più tranquillo e quindi ho tempo per scrivere e rispondere sul blog. Scusate per il ritardo mostruoso.
Dopo essere passato dal biomeccanico per una prima messa in sella ci sono tornato ( consigliato da lui ) dopo qualche uscita. La pedalata è cambiata e mi sono trovato meglio.
Più o meno faccio gli stessi tempi della vecchia bici.
A giugno ho partecipato, e portato a termine, alla Granfondo Sportful.
Ora sono fermo da quasi 3 mesi per un fastidio che non centra nulla con la bici.
Comunque sia, contentissimo della bici.

 

[AlessioSR]

No probabilmente hanno preso una bici dal museo Bianchi e basta.

"
Le bici che il Pirata portò in trionfo al Giro e al Tour furono realizzate dal Reparto Corse della Bianchi appositamente per lui, utilizzando tubazioni in lega serie 7000 invecchiate artificialmente T6 prodotte dalla Dedacciai in seguito a richieste specifiche, prima tra tutte la realizzazione dell’obliquo a sviluppo variabile troncoconico, ellittico e geoidale Mega Pro. Queste bici Vengono identificate come “Evoluzione 7000” e di particolare avevano percentuali di Rame, Zinco e Magnesio dedicate, non dovendo fare i conti per es. con sfogliature e corrosioni e sono più immediatamente riconoscibili per la geometria sloping non prevista per la Mega Pro XL di serie nel listino dello stesso anno.

Le bici sono montate con gruppo Campagnolo Record titanium a 9v, con leve in alluminio e pignoni in monoblocco in titanio, per risparmiare peso e avere possibilità di allineare meglio la catena, manettino del deragliatore sul tubo obliquo. Reggisella PMP in titanio e alluminio speciale per Bianchi, collarino PMP in titanio. Alcuni corridori utilizzano anche altri accessori PMP.

Componenti “standard”:

-Forcella carbonio Slim Time

-Pedali Time Equipe titanio e magnesio rossi (bianco/rossi solo in un paio di tappe in tutto tra Giro e Tour)

-Attacco manubrio ITM Big One giallo

-Curva manubrio ITM 260 Hi Tech non anatomica (shallow)

-Conta Km echowell rosso

-Sella Flite Titanium “The Pirate”

La bici del Pirata, in configurazione da salita, pesava 6,9 kg."



Ovviamente sono bici che non potrebbero più esistere perchè veri e propri prototipi e non bici di serie.

esatto, per non parlare poi della Mega Pro in titanio (stessa componentistica di quella che hai citato sopra)
usata dal Pirata in molte occasioni