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Testo
<blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 6483005" data-attributes="member: 40630"><p>Quindi queste qui?</p><p>[ATTACH=full]185633[/ATTACH]</p><p>In queste, sia la rondella di copertura 603, che la rondella di frizione 174, sono vincolate a non ruotare grazie alla forma rettangolare del foro, che si impegna sulle due spianature del perno 660.</p><p>La vite 604, essendo appoggiata sulla rondella 603, non dovrebbe svitarsi.</p><p></p><p>Ma:</p><p>- le rondelle sono effettivamente impegnate con precisione sul perno? oppure hanno gioco, per esempio perchè gli spigoli delle spianature del perno o dei fori si sono slabbrati?</p><p>In questo caso il movimento di rotazione in avanti ed indietro della levetta potrebbe trasmettersi alle rondelle e da queste alla vite, che alla fine si allenta.</p><p>- oppure la "rondella spessa in gomma" non è l'originale 661, ed è troppo spessa, con la conseguenza che le rondelle 603 e174 non si impegnano proprio sul perno?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cancelliere, post: 6483005, member: 40630"] Quindi queste qui? [ATTACH=full]185633[/ATTACH] In queste, sia la rondella di copertura 603, che la rondella di frizione 174, sono vincolate a non ruotare grazie alla forma rettangolare del foro, che si impegna sulle due spianature del perno 660. La vite 604, essendo appoggiata sulla rondella 603, non dovrebbe svitarsi. Ma: - le rondelle sono effettivamente impegnate con precisione sul perno? oppure hanno gioco, per esempio perchè gli spigoli delle spianature del perno o dei fori si sono slabbrati? In questo caso il movimento di rotazione in avanti ed indietro della levetta potrebbe trasmettersi alle rondelle e da queste alla vite, che alla fine si allenta. - oppure la "rondella spessa in gomma" non è l'originale 661, ed è troppo spessa, con la conseguenza che le rondelle 603 e174 non si impegnano proprio sul perno? [/QUOTE]
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