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Testo: <blockquote data-quote="Bengi" data-source="post: 6540558" data-attributes="member: 45055">Personalmente ritengo che una bici sui rulli non si trovi a proprio agio e il telaio andra' sicuramente in sofferenza. Per questo nei rulli non metterei mai la mia ammiraglia full carbon, ma - per non rischiare - utilizzo una vecchia bdc in acciaio. E non serve arrivare alla rottura per dire che c'e' stress (o al contrario, affermare che non c'e' stress perche' non c'e' rottura). Come gia' scritto da altri, i telai per bici (specie quelli carbon) sono sempre piu' tirati per raggiungere livelli di leggerezza senza precedenti. Tutto cio' non fa altro che esporre maggiormente al rischio di danni tali carbon piume. In tali telai la DIREZIONE delle forze applicate e' cruciale perche' il carbonio e' un materiale tipicamente anisotropo che risente fortemente della direzionalita' delle sollecitazioni. E la progettazione di tali telai tiratissimi spesso non contempla l'uso dei rulli, al punto tale da indurre un marchio blasonato (BMC) a vietarne esplicitamente l'uso. E non mi meraviglierei se altri marchi top non riconoscessero la garanzia in caso di rottura da rulli. Infatti nelle prescrizioni d'uso ci sara' la clausoletta generica di evitare un uso improprio del mezzo e credo che i rulli rientri in tale fattispecie fuori specifica.Insomma, personalmente non metterei mai una bici di valore sui rulli perche' anche in caso di non rottura, lo stress notevole derivante da un uso vincolato della bici, alla lunga sicuramente porta ad un degrado delle caratteristiche meccaniche del telaio, quali ad es. possibili e/o probabili microlesioni diffuse, invisibili all'occhio umano.Poi dipende molto anche da quanto e come uno spinge sui rulli, ma a mio parere il rischio di danneggiare la struttura della bici, c'e' comunque.</blockquote>

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