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Testo: <blockquote data-quote="andrecaby" data-source="post: 7307300" data-attributes="member: 3568">Se è un SL5 con meccanico il discorso un po' cambia... Mi schiero sicuramente con chi dice che l'elettronico porta notevoli vantaggi, lo regoli una volta e te ne dimentichi, cambiata sempre veloce e precisa. Il meccanico bisogna regolarlo e 1/2 volte l'anno devi cambiare fili e guaine. Ho Sram Etap da quando venne lanciato, non è male, ha il vantaggio di essere molto pulito non avendo fili in giro per il telaio ma Sram non è mai riuscita a sviluppare un deragliatore frontale degno di tale nome; per funzionicchiare ha bisogno di essere regolato molto bene se no ti spara la catena fuori o al contrario difficoltà a salire. Il fatto poi di dover sempre tenere d'occhio 4 batterie e non 1 sola non aiuta. La cambiata poi non è immediata come nel di2 o anche in un meccanico ben regolato. E' più delicato in generale. in 7 anni mi si è bruciato il posteriore 1 volta (cambiato in garanzia) e giusto l'altro ieri le 2 batterie hanno presentato il famoso difetto che si spacca il dentino di plastica indispensabile per l'aggancio. Se l'etap che andresti a comprare ha qualche anno (cosa che presumo) aumenti la probabilità d'insorgere di problematiche.Al tuo posto, visto che sono entrambi bei telai, sceglierei quello che ti piace di più esteticamente ma che soprattutto si adatta maggiormente alle tue esigenze biomeccaniche, comprerei quindi a buon prezzo il solo telaio che monterei con un ultegra 11v o 12v di2 nuovo e un con bel paio di ruote di alluminio da 500€.</blockquote>

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