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Bici TuttoFare (Gravel o Ciclocross)?
Testo
<blockquote data-quote="maurocip" data-source="post: 6028831" data-attributes="member: 71252"><p>in realtà le ciclocross in assoluto sono bici che solo in parte possono andare bene...</p><p>la loro filosofia infatti è quella di fare gare brevi in cui si da tutto, lontano dalle logiche del gravel.</p><p></p><p>Tuttavia alcune di esse possono adattarsi, magari cambiando la posizione in sella (io per esempio ho spessorato il manubrio alzandolo di circa 1 cm), e dotandole di gomme non tassellate tipo le Panaracer Gravel king SK, sufficientemente scorrevoli e comodose...</p><p></p><p>Non sono (e quindi non voglio sembrare) un grande esperto di telai e geometrie, per cui magari lascio ad altri l'analisi del telaio che hai in mente, ma ti dico come ho scelto io la mia.</p><p></p><p>Prima mi sono fatto un giro su vari siti ed ho fatto una scelta, per molti gravelisti sbagliata: non ho voluto prendere un "cancello" da 12/13 kg (molte gravel in acciaio pesano così). Quindi, escluso il titanio (bellissime alcune realizzazioni) per questioni di costo/reperibilità, mi sono concentrato sul carbonio ed ho trovato che la Specialized Diverge era la bici per me...</p><p>Ma non riuscivo a trovarla al prezzo che intendevo (non più di 1500 euro) montata come mi serviva a me.</p><p>Mi sono imbattuto su subito nella Cannondale SuperX (da ciclocross) penultima serie e mi sono documentato: l'ultima serie è stata modificata nelle geometrie (molto più scattante e nervosa) mentre la penultima aveva praticamente le stesse misure di una Diverge ed un telaio che nelle prove che ho letto assorbiva benissimo le asperità del terreno...</p><p>Mi sono armato di coraggio, sono andato in Emilia (dove vive l'inserzionista) e sono andata a prenderla...</p><p></p><p>E' una bici fantastica, pesa poco più di 9 kg, la uso poco, ma tutte le volte che la prendo mi donando perchè non la uso di più <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="maurocip, post: 6028831, member: 71252"] in realtà le ciclocross in assoluto sono bici che solo in parte possono andare bene... la loro filosofia infatti è quella di fare gare brevi in cui si da tutto, lontano dalle logiche del gravel. Tuttavia alcune di esse possono adattarsi, magari cambiando la posizione in sella (io per esempio ho spessorato il manubrio alzandolo di circa 1 cm), e dotandole di gomme non tassellate tipo le Panaracer Gravel king SK, sufficientemente scorrevoli e comodose... Non sono (e quindi non voglio sembrare) un grande esperto di telai e geometrie, per cui magari lascio ad altri l'analisi del telaio che hai in mente, ma ti dico come ho scelto io la mia. Prima mi sono fatto un giro su vari siti ed ho fatto una scelta, per molti gravelisti sbagliata: non ho voluto prendere un "cancello" da 12/13 kg (molte gravel in acciaio pesano così). Quindi, escluso il titanio (bellissime alcune realizzazioni) per questioni di costo/reperibilità, mi sono concentrato sul carbonio ed ho trovato che la Specialized Diverge era la bici per me... Ma non riuscivo a trovarla al prezzo che intendevo (non più di 1500 euro) montata come mi serviva a me. Mi sono imbattuto su subito nella Cannondale SuperX (da ciclocross) penultima serie e mi sono documentato: l'ultima serie è stata modificata nelle geometrie (molto più scattante e nervosa) mentre la penultima aveva praticamente le stesse misure di una Diverge ed un telaio che nelle prove che ho letto assorbiva benissimo le asperità del terreno... Mi sono armato di coraggio, sono andato in Emilia (dove vive l'inserzionista) e sono andata a prenderla... E' una bici fantastica, pesa poco più di 9 kg, la uso poco, ma tutte le volte che la prendo mi donando perchè non la uso di più :mrgreen: [/QUOTE]
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