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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 5976181" data-attributes="member: 40630">Non è che datare una bici sia semplice!Ma con un pò di pazienza ci si può provare.Cominciamo con il numero del telao DE5419.Secondo condorino.com, il codice composto da 2 lettere e 4 numeri non è un codice parlante, in cui lettere e numeri hanno un significato, ma un codice sequenziale.Secondo questo criterio un codice che inizia con D indicherebbe un telaio fabbricato nei primi anni '50.Ma questo sarebbe inconguente con il montaggio (il Nuovo Record è apparso nel 1967), e  incongruente anche con le  tue grafiche anni '70, che hanno la scritta Legnano incorniciata nel paralellogrammo e che quasi certamente sono su autoadesivo e non su decalcomania.Per questo mi era venuto il dubbio che la bici abbia subito  nel tempo uno o più  restauri e upgrade.Un punto certo è che il telaio, con il bullone  reggisella all'interno del triangolo del telaio, è senza dubbi originale Legnano, e di epoca antecedente la prima metà degli anni '70, quando  il bullone reggisella passò all'esterno come su tutte le altre bici (e la Legnano smise di essere un grande costruttore, e restò il mito)Per cercare qualche indizio in più, posta un paio di foto, dove si vede la posizione del numero di serie sul telaio, ed il  dettaglio dello stringisella, se a zeppa (con la congiunzione chiusa, col solo foro passante per il bullone),  o a morsetto (con la congiunzione con un intaglio , tipo quella classica su retro del tubo sella, ma  posta sul davanti al'interno del triangolo).Poi, accanto all'adesivo con lo stemma, guarda se si intravedono i segni dei rivetti dell'eventuale vecchio stemma metallico. Dall'interno, ma  andrebbe smontata la forcella,  i fori si dovrebbero vedere, anche se stuccati.Circa la questione degli occhielli per parafango, nelle bici da corsa  più datate, anche top di gamma, erano spesso presenti. C'erano di default sui forcellini Campagnolo, fino al catalogo 16 del '68, per diventare poi un opzional dal catalogo 17 del '73.La discriminante fra "corsa" e "sportivo" sui forcelini di quegli anni,  è  piuttosto data dai forcellini forgiati con le viti di registro, o in lamiera tranciata.Ma poi io sono all'antica (=vecchio <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ac6.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="gandalf" title="Ac6    gandalf" data-shortname="gandalf" />): se la bici ha la piega, i tubolari e le gabbiette, per definizione è comunque una bici da corsa, tutt'al più di bassa gamma, che uno ci corresse davvero, o solo sognasse di farlo.</blockquote>

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