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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 6646239" data-attributes="member: 40630">Il passacavo del deragliatore  sopra il movimento centrale probabilmente era costituito da uno spezzone di guaina, soluzione abbastanza comune nelle bici di media gamma degli anni che dici tu, 60-70.Me lo fà pensare la presenza della battuta saldata, attualmente utilizzata come (inutile) passacavo.[ATTACH]200762[/ATTACH]Guarnitura, deragliatore e (forse, perchè non si vede bene in foto) cambio sono del gruppo Campagnolo NuovoGranSport, come appare nel catalogo Campagnolo del 1974 n°17 pag 53-64[URL unfurl="true"]https://docs.google.com/file/d/0B41COrvE5iuAVG9IeWRhSnJBRnM/edit[/URL]Manettini, sganci rapidi e serie sterzo sembrerebbero RecordSul  retro della pedivella, oltre alla scritta STRADA 170, ci deve essere anche il rombo con il numero che indica l'anno 197.... di fabbricazione (della pedivella, la bici è sicuramente successiva di qualche  mese, forse anni)I freni sono Universal  Super68 (stesso periodo); le leve freno invece no (sono chiuse dietro), ma ci vorrebbe qualche altro dettaglio in più per individuarleIl montaggio è da media gamma. Per un valutazione del telaio, sarebbe utile conoscere la misura punzonata sul reggisella ( che sembrerebbe un 3ttt, come pure la pipa del manubrio)Anche io la terrei così ( rimessa a posto)Un bdc con  telaio di acciaio non è  poi così scomoda, anzi.</blockquote>

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