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Testo: <blockquote data-quote="rugginoso" data-source="post: 4753445" data-attributes="member: 14123">si possono fare tutte le variazioni che si vuole sul tema telaio da corsa però bisogna anche verificare la loro efficenza a livello di uso.non dimentichiamo che stiamo parlando di mezzi per vincere ( almeno lo si spera sempre <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party    :-x" data-shortname=":-x" /> ) e non di puri esercizi di stile.allego una foto delle congiunzioni del mio ultimo telaio, non è una fantasmagorica innovazione tecnica ( lo è di più la geometria del carro posteriore almeno per i miei standard " classicamente acciaiosi" ) ma mi piaceva sapere che quelle T stilizzate erano state limate a mano da un telaista in carne ed ossa ( chiunque esso fosse )e non da una macchina a controllo numericodetto ciò la bici azzurra di cui sopra ha certamente un impatto visivo più potente (manubrio e reggisella a parte, concordo).poi però andrebbe anche provata su strada.. ( quella come tante altre )</blockquote>

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