Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 5180989" data-attributes="member: 8422">Sulle taglie grandi lo sterzo conico può avere senso, secondo me però, più che altro, ha senso la forca tapered, per queste taglie.   Dal punto di vista meccanico lo steerer tapered apporta qualcosa a livello di rigidità, mentre lo sterzo conico no, perché quello che apporta nella parte bassa lo restituisce nella parte alta, a livello di vibrazioni e rigidità dello sterzo. Il risultato quindi è che il manubrio vibra di più, inevitabilmente.   Che poi questa teoria si senta nella pratica, come sempre è tutto da vedere.   In generale però, se lo sterzo conico non piace, con l'acciaio basta farsi montare un tubo da 44mm e con l'apposita ss (sopra interna e sotto esterna) si monta tranquillamente una tapered, con pace e grazie dell'occhio che ne gioisce.</blockquote>

Alto Basso