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Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 5181275" data-attributes="member: 1850">Faccio anche io così. Lo avevo fatto notare perché su una bici "classica" è più facile che seguano quella regola.Si, ma non è quello il punto. Il cannotto delle moto è 1-1/8", come le bici. E questo perché nelle monopiastra il momento flettente max coincide con la pista inferiore della serie sterzo, mentre a livello della pista superiore non c'è sforzo (semplificando al massimo); inoltre anche lo sforzo di taglio massimo ce l'hai nello stesso punto.Con la doppia invece, il momento flettente viene "assorbito" dai 2 steli supportati dalle piastre (appoggi), queste infine scaricano sul cannotto solamente gli sforzi di taglio (che solitamente incidono meno rispetto al momento flettente). Ecco perchè le moto hanno cannotti sterzo da 1-1/8", ma con spessori maggiori, nonostante carichi decisamente maggiori.Su monopiastre, bdc o mtb, il tapered non è un'idea così campata per aria.Infatti, se non diminuisci gli spessori non ha senso. Con acciaio e titanio però non lo puoi fare oltre un certo limite.Come già detto però può essere utile in certi contesti come freni a disco o taglie grandi. Il tubo sterzo della mia disc è lungo 18cm...</blockquote>

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