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Bici e telai
Acciaio
bikeporn - acciaio (parte terza)
Testo
<blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 6076879" data-attributes="member: 8422"><p style="text-align: left"><span style="color: rgb(44, 44, 44)">Lo ha spiegato bene e facilmente Ser poco sopra, una differenza di peso consistente, in salita fa una differenza consistente. Si tratta solo di capire se la differenza la vuoi fare nel tempo che ci metti a salire, oppure nei Watt che usi in più per fare lo stesso tempo.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: rgb(44, 44, 44)"></span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: rgb(44, 44, 44)">Detto questo, a parità di peso acciaio/carbonio [ndr: non scordiamoci mai che noi pedaliamo su una bici e non su un telaio] le differenze si riducono a eventuali comportamenti diversi del mezzo nelle varie situazioni, comportamenti che sono imposti dal telaio, dalle ruote e dalla forca (e anche un po' la piega). Va da se che se ti giochi 500g di peso per il telaio in acciaio, avrai 500g in meno di libertà per allestire la tua bici da gara......</span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: rgb(44, 44, 44)"></span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: rgb(44, 44, 44)">Va da se che se la tecnologia al momento offre telai in carbonio molto rigidi e leggeri, ruote performanti e componenti iperleggeri e sicuri, un professionista non potrà che usare quelli, sempre tenendo conto che i professionisti sono sponsorizzati e corrono con quello che lo sponsor tecnico propone, ma c'è sempre un confronto tecnico di base mirato a sviluppare il prodotto e a renderlo adatto ai propri corridori.</span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: rgb(44, 44, 44)"></span></p><p></p><p></p><p>Dipende da cosa si intende per "buoni risultati". In senso assoluto, quindi primi 10 di una Maratona o di una Faustocoppi per capirci, occorre tener d'occhio ogni dettaglio, quindi anche la bici ha il suo peso tecnico. Questo non significa che il vincitore non avrebbe potuto vincere con una bici d'acciaio, ma di sicuro avere una bici d'acciaio non ti pone in vantaggio rispetto ai concorrenti, al limite il contrario. Se invece il concetto di buon risultato si riduce ad un'ottima prestazione personale, allora qualunque bici permette di raggiungere questo tipo di target e in tal senso l'acciaio diventa una bici molto ragionevole, per mille motivi, non ultimo che è fichissima.</p><p></p><p></p><p></p><p>Verissimo, per non parlare dell'abbigliamento! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol :))):" data-shortname=":))):" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol :))):" data-shortname=":))):" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol :))):" data-shortname=":))):" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mardot, post: 6076879, member: 8422"] [LEFT][COLOR=rgb(44, 44, 44)]Lo ha spiegato bene e facilmente Ser poco sopra, una differenza di peso consistente, in salita fa una differenza consistente. Si tratta solo di capire se la differenza la vuoi fare nel tempo che ci metti a salire, oppure nei Watt che usi in più per fare lo stesso tempo. Detto questo, a parità di peso acciaio/carbonio [ndr: non scordiamoci mai che noi pedaliamo su una bici e non su un telaio] le differenze si riducono a eventuali comportamenti diversi del mezzo nelle varie situazioni, comportamenti che sono imposti dal telaio, dalle ruote e dalla forca (e anche un po' la piega). Va da se che se ti giochi 500g di peso per il telaio in acciaio, avrai 500g in meno di libertà per allestire la tua bici da gara...... Va da se che se la tecnologia al momento offre telai in carbonio molto rigidi e leggeri, ruote performanti e componenti iperleggeri e sicuri, un professionista non potrà che usare quelli, sempre tenendo conto che i professionisti sono sponsorizzati e corrono con quello che lo sponsor tecnico propone, ma c'è sempre un confronto tecnico di base mirato a sviluppare il prodotto e a renderlo adatto ai propri corridori. [/COLOR][/LEFT] Dipende da cosa si intende per "buoni risultati". In senso assoluto, quindi primi 10 di una Maratona o di una Faustocoppi per capirci, occorre tener d'occhio ogni dettaglio, quindi anche la bici ha il suo peso tecnico. Questo non significa che il vincitore non avrebbe potuto vincere con una bici d'acciaio, ma di sicuro avere una bici d'acciaio non ti pone in vantaggio rispetto ai concorrenti, al limite il contrario. Se invece il concetto di buon risultato si riduce ad un'ottima prestazione personale, allora qualunque bici permette di raggiungere questo tipo di target e in tal senso l'acciaio diventa una bici molto ragionevole, per mille motivi, non ultimo che è fichissima. Verissimo, per non parlare dell'abbigliamento! :)))::)))::))): [/QUOTE]
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