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Testo: <blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 6077989" data-attributes="member: 8422">'nzomma.... il rivenditore BMC di Savona sono almeno 3 anni che vende dai 60 agli 80 telai SLR01 top di gamma all'anno.... io resto basito da come vadano via come il pane, ed è uno di quelli che non ti regala nulla, non ha nemmeno bisogno di vendere troppo, tuttavia ogni anno lo chiamano in Casa Madre per dargli il premio sul venduto..... ed il bello è che se vai in negozio appesi al soffitto ci sono gli SLR01 dell'anno prima..... usati un anno e cambiati.... insomma la gente che compera top di gamma esiste e sono davvero tanti, forse più che ai tempi in cui l'acciaio lo usavano i Pro, dove ricordo molto bene quei pochi che giravano con lo stesso telaio Pina o Colnago dei corridori veri, mentre gli altri si accontentavano di telai più economiciquesto è sicurosalvo costruire un telaio ad hoc, in questo momento non credo che esista un telaio in acciaio che potrebbe supportare a dovere uno sprint di Sagan o altro professionista, che poi lo possa fare ugualmente è altro discorso, anche una gara di F1 la puoi fare con un dragster.... (regolamenti a parte)Se Federer fosse l'unico a giocare con una racchetta di legno le prenderebbe da tutti, se tutti giocassero con una racchetta di legno Federer vincerebbe di seguito i prossimi 25 SLAMVero, la differenza sta nel fatto che con l'acciaio potresti in teoria avere un ampio ventaglio di geometrie all'interno dello stesso marchio, mentre con il carbonio, come dici te, hai un ampio ventaglio di geometrie a disposizione, ma considerando marchi diversi.Problema anzi aspetto irrilevante dal punto di vista dell'utente medio, visto che l'utente medio non ha mai bisogno di un mezzo specifico (=> geometrie ad hoc) ma quasi sempre gli serve un mezzo general purpose, quindi con geometrie del tutto "standard" o quasiDirei che per Cancellara addirittura veniva fatto un downgrade dei prodotti disponibili sul mercato. Da fonte certa (dipendente FSA che gli preparava le guarniture) ho saputo che ai tempi che uscì un certo modello di guarnitura in carbonio, dopo aver fatto i test a Fabian diedero le pedivelle in ALU (con la grafica carbon....) per essere certi che non le rompesse.</blockquote>

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