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Testo: <blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 7065433" data-attributes="member: 8422">Ho avuto (e li ho ancora) telai in carbonio, ma non sono mai arrivato a tanti anni di possesso e utilizzo per poter dare un'opinione in materia.La stessa opinione posso invece darla sull'acciaio.Eccola: "l'acciaio moderno non è assolutamente resistente 10-20 anni a priori, anzi dura molto meno, se lo si usa davvero tanto"Ho pensionato la Scapin R8 (tubi Spirit) dopo 11 anni di onorato servizio, se ti faccio un video di come si schiacciano i posteriori orizzontali con la semplice pressione delle dita ti spaventi. Tutto ciò a causa della corrosione che inevitabilmente aggredisce l'acciaio (soprattutto la parte bassa del telaio), e dei conseguenti trattamenti protettivi.Sebbene fosse protetto da cataforesi, dopo 8 anni lo strato catodico ha sfogliato e ho sempre provveduto a proteggere il metallo sia dentro che fuori con passivazioni fosfatazioni, ecc.... nonostante ciò, dopo 11 anni il metallo risultante (i trattamenti necessitano dei decapaggi e delle sabbiature) è diventato talmente esiguo che il telaio non garantiva più assolutamente le minime condizioni di sicurezza, quindi è stato necessario pensionarlo.Ovviamente questo processo di decadimento ha tempi più lunghi per tubazioni tipo le vecchie SL, SLX ecc..... ma semplicemente perché sono più spesse e quindi più longeve.Discorso diverso invece per l'inox, che non patisce la corrosione. Almeno così si dice (*), per ora non ho mai visto un XCr usato per 10.000km/anno per 10 anni di seguito, a quel punto potremmo esserne certi. (*) il dubbio si riferisce al fatto che l'XCr è un inox martensitico e non tradizionale (tipo quello delle pentole per capirci)</blockquote>

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