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Testo: <blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 7068965" data-attributes="member: 8422">Tutto si può fare, con l'acciaio. L'importante secondo me è adottare soluzioni che siano al passo coi tempi, nel senso che può anche avere senso modificare un telaio "vecchio", ma bisogna farlo in maniera da riportarlo ai giorni nostri a livello di standard dimensionali, altrimenti sei costretto a fare degli accrocchi (spendendoci pure dei soldi) e poi al primo ricambio/intervento resti a piedi.Per ciò che riguarda i freni a disco:DAVANTI: hai bisogno di una forca, oramai sono tapered, fattene una ragione. Quindi tubo sterzo conico, oppure da 44 (questo è meglio nel tuo caso) con serie sterzo esterna sotto, e sei a posto.DIETRO: ti saldano l'attacco flat mount nel posto corretto e, nel contempo, ti mettono pure i forcellini nuovi col perno passante, intervento consigliato anche nell'ottica di adeguare la battuta a 12/142.A questo punto hai un telaio che accoglie tutto ciò che è il panorama dei componenti sull'attuale mercato.Discorso a parte per le guaine.Ti preannuncio che se hai un cambio meccanico è un gran casino. Ed io lascerei tutto esterno.In ogni caso, se vuoi averle interne, i problemi sono i seguenti, con le relative soluzioni.In zona sterzo il mio consiglio è di lasciarle esterne, la forcella avrà già il suo fodero forato per la pinza freno e quindi sei a posto.Ci sono poi però le tre guaine (2 trasmissione e 1 freno posteriore) che vanno dietro.Per farle entrare nel telaio non ci sono problemi, sull'obliquo in zona sterzo senza problemi.Per farle uscire hai il problema della scatola del movimento. Essa quasi certamente è di piccole dimensioni, BSA o ITA. Quindi assieme all'asse della guarnitura non ci passano le guaine.Soluzione minimale: si esce sull'obliquo nel pressi del movimento centrale, dopodiché:- il freno posteriore rientra subito nel fodero ed esce come di consueto dalla pinza- il cambio posteriore fa uguale al freno sul fodero opposto- il deragliatore anteriore non rientra più, quindi serve un passacavo fermaguaina sotto, fissato a vite, in maniera che da lì parta il cavo (senza guaina) e vada al deragliatore delle moltipliche.La soluzione, per quanto sembri articolata, alla fine è molto semplice e di sicuro effetto.Io la farei?Boh, forse sì.Perché questi dubbi?Così, non mi ispira tutto questo entra-esci, però si può fare, soprattutto se il tutto si riduce ad una sola guaina, quella del freno.Quindi?Doppia soluzione:1) movimento centrale più grosso (T47 ecc....) e ci passano le guaine2) cambi gruppo e monti un WIFICosa ho fatto io?Tutti e due, ho messo il movimento centra le maggiorato e ho montato uno SRAM Red 12v AXS  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></blockquote>

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