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Testo
<blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 7100889" data-attributes="member: 8422"><p>Hai preso la tangente e sei uscito dal seminato.</p><p>Intanto si parlava di riconoscere forme (da una Trek a una Specy ecc...) il che chiuderebbe qui il discorso senza necessità di cambiare argomento e entrare sulla percezione delle differenze reali di guida.</p><p>Detto questo, l'utente medio non avverte le differenze ne' tra un carbonio originale o cinese né tra un acciaio di tizio o di caio. La differenza però è che Tizio o Caio sono due soggetti che ci mettono le mani, la loro professionalita', il loro mestiere, ed il risultato è il frutto di tutto questo. Nel mercato del carbonio invece il risultato di una Trek o di una Specy è il frutto di processi di fabbricazione standardizzati che nulla hanno a che vedere con la bravura di chi produce, quindi da questo punto di vista acquistare Trek o Specy è assolutamente indifferente, mentre da Tizio o da Caio assolutamente no.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mardot, post: 7100889, member: 8422"] Hai preso la tangente e sei uscito dal seminato. Intanto si parlava di riconoscere forme (da una Trek a una Specy ecc...) il che chiuderebbe qui il discorso senza necessità di cambiare argomento e entrare sulla percezione delle differenze reali di guida. Detto questo, l'utente medio non avverte le differenze ne' tra un carbonio originale o cinese né tra un acciaio di tizio o di caio. La differenza però è che Tizio o Caio sono due soggetti che ci mettono le mani, la loro professionalita', il loro mestiere, ed il risultato è il frutto di tutto questo. Nel mercato del carbonio invece il risultato di una Trek o di una Specy è il frutto di processi di fabbricazione standardizzati che nulla hanno a che vedere con la bravura di chi produce, quindi da questo punto di vista acquistare Trek o Specy è assolutamente indifferente, mentre da Tizio o da Caio assolutamente no. [/QUOTE]
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